P2632: مضخة الوقود B — دائرة التحكم مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
إن ترددت السيارة أو فقدت قدرتها أو قطعت حين يقلّ الخزان — وكانت سليمةً تمامًا ثانيةً بعد الملء — فقل ذلك بالضبط، فهو التشخيص كله تقريبًا.
فمركبات كثيرة فيها خزان مبنيّ نصفين، مقالَبًا حول عمود دفع أو عادم، والمضخة الرئيسة في نصف ومضخة ثانية لنقل الوقود من الآخر. فحين تخذل تلك الثانية، تفرّغ السيارة نصفًا وتتجوّع والنصف الآخر ما زال ممتلئًا. فينفد وقودك فعلًا والوقود في الخزان.
ولاحظ عند أي نقطة من المؤشر يحدث، وهل يجلبه الانعطاف أو الكبح أو صعود — وكلاهما نافع. وهذا جدير بالإلحاح، لأن الشكوى يُحقَّق فيها بوصفها مضخةً رئيسة تخذل أو مرشحًا مسدودًا أو حساسًا، وكلها ستُختبَر تمامًا، إذ لا شيء منها المشكلة. وفي الأثناء، إبقاء الخزان فوق النصف يتفاداه تمامًا عادةً.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة مفتوحة في التحكم بمضخة الوقود الثانية.
وأكثر السيارات فيها مضخة وقود واحدة، فالسؤال الأول ما تفعله ثانية هناك — والجواب الأشيع مشكلة شكل لا مشكلة سعة.
فخزان الوقود عليه أن يتلاءم حول ما سواه تحت الأرضية. ففي مركبة بعمود دفع أو فرق خلفي أو عادم يجري تحتها، يُقالَب الخزان في فصّين يصلهما جسر ضيق — خزان سرجي، يمتطي العائق. والمضخة لا تستطيع أن تجلس إلا في فصّ واحد. فالوقود في الفصّ الآخر عليه أن يُنقَل عبرًا، وذلك ما تفعله المضخة الثانية: مضخة نقل صغيرة، أو في تصاميم كثيرة مضخة نفاثة يقودها الوقود العائد، ترفع الوقود فوق الجسر إلى الفصّ الذي تسحب منه المضخة الرئيسة.
وعاقبة فقدها أكثر الأعراض تميزًا في هذا الجزء من المتن: فينفد وقود السيارة وخزانها نصف ممتلئ. فتفرّغ المضخة الرئيسة فصّها، ويبقى الفصّ الآخر ممتلئًا، ويتجوّع المحرك. والملء يشفيه فورًا وتمامًا — وذلك بعينه ما يجعل إمساكه بهذه الصعوبة، لأن العطل يختفي لحظة يحقق فيه أحد.
والنمط لا يخطئه أحد متى وُصِف: فالمحرك يقطع أو يتردد أو يفقد قدرته حين يهبط المؤشر إلى النصف أو الربع تقريبًا، دائمًا عند تلك النقطة، ودائمًا يشفيه الملء. والانعطاف أو الكبح أو صعود يُطلِقه كثيرًا، لأن الوقود يتقاذف بعيدًا عن ملقط المضخة والاحتياطي الذي كان سيغطيه محبوس في الجهة الخطأ. والسائق الذي يبلّغ هذا يصف مضخة نقل، والتشخيص منجَز في أكثره.
وسبب تكلفته المال أن هذا ليس ما يبحث عنه أحد. فالتجويع المتقطع في سيارة فيها وقود يُحقَّق فيه بوصفه مضخة رئيسة تخذل، أو مرشحًا مسدودًا، أو حساس مرفق، أو مرحّلًا — وكل واحد من تلك يُختبَر سليمًا، لأن كل واحد منها سليم.
وفي مركبات أخرى تعني المضخة الثانية شيئًا آخر تمامًا: مضخة رفع منخفضة الضغط تغذّي مضخة عالية الضغط، أو مضخة خزان ثانية تُستدعى تحت الطلب العالي وحده. وإثبات أي ترتيب في مركبة هو الخطوة الأولى، لأنه يغيّر العرض كليًّا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم · متوسط
- مضخة نقل الوقود معيبة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- وحدة تحكم مضخة الوقود معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2632.