P2699: بخاخ وقود معالجة العادم اللاحقة A — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع ظهور تحذير مرشح الجسيمات عاجلًا أو آجلًا، وربما لا شيء غير ذلك في البداية.
وشيء واحد يعلو على كل ما عداه هنا: إن كنت تشمّ ديزلًا غير محترق من العادم، أو كانت هناك حرارة غير معتادة من أسفل المركبة، فتوقف واستدعِ سحبها. فهذا العطل قادر على إبقاء البخاخ مفتوحًا، والوقود الخام الجاري باستمرار في عادم ساخن قادر على إتلاف مرشح الجسيمات وهو خطر حريق.
وإلا فهذا إصلاح أسلاك. اطلب إعادة توجيه الضفيرة أو تغليفها بعيدًا عن العادم بدل إصلاحها في مكانها فحسب — فهي تمرّ بمحاذاة معدن ساخن وتحت المركبة، والسلك المرقَّع المتروك في الموضع نفسه يحترق من جديد في البقعة نفسها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في بخاخ وقود العادم تقرأ دون مداها الصحيح — قصر إلى الأرضي، أو خرج وحدة عطل منخفضًا.
وغرض البخاخ في P2697 وخطر التسليم الزائد في P2698.
والقصر إلى الأرضي في هذه الدائرة يستحق الحذر الذي يستحقه أي عطل عالي التيار في نظام يحمل وقودًا، وهنا اعتبار إضافي: فالعطل قد يُبقي البخاخ مفتوحًا. والبخاخ المجرِّع العالق مفتوحًا كهربائيًا هو حالة البخاخ المسرّب من P2698 واصلةً بطريق آخر — وقود خام متصل في عادم ساخن — فالقصر هنا ليس مجرد دائرة تُصلَح على مهل.
ولهذا كانت النصيحة العملية نفسها التي في P2698: رائحة وقود من العادم أو حرارة غير معتادة من الأسفل تعني التوقف، أيًّا كان الكود المخزَّن.
وأين يكون التلف عادةً يتبع من أين تمرّ الأسلاك. فهذه الضفيرة تصل بخاخًا مركّبًا على العادم، فتمرّ قريبًا من معدن ساخن وتحت المركبة: عزل تصلّب بالحرارة فتشقق على قطعة عادم مؤرَّضة، واحتكاك حيث تعبر الضفيرة حاملًا أو درعًا حراريًا، يفسّران أغلب هذه الحالات. والإصلاح الذي يستبدل طول سلك فحسب دون إعادة توجيهه أو تغليفه بعيدًا عن الحرارة سيفشل ثانيةً في الموضع نفسه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- ضرر حراري بالحساس أو الأسلاك · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- بخاخ معالجة العادم معيب · متوسط
- عطل في دارة قيادة وحدة التحكم · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2699.