P2698: بخاخ وقود معالجة العادم اللاحقة A — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
أمران مختلفان جدًا ينتجان هذا الكود، وما تشمّه وتحسّه يميّز بينهما.
إن كانت هناك رائحة ديزل غير محترق قوية من العادم، أو حرارة غير معتادة من أسفل المركبة، أو تجدد يبدو أطول أو أسخن بكثير من المعتاد — فتوقف واعرضها على مختص. فذلك يشير إلى بخاخ يسرّب الوقود باستمرار في عادم ساخن، وهو قادر على إفراط تسخين مرشح الجسيمات وإتلافه، وفي أسوأ الحالات خطر حريق. وليس أمرًا تواصل القيادة عليه.
وإن كان تحذير مرشح الجسيمات يظهر مرارًا بدلًا من ذلك ولا يبدو أن عمليات التجدد تنتهي، فتلك هي النسخة الاعتيادية: تفحّمت الفوهة بالكربون ولم تعد ترشّ كما ينبغي. أقل إلحاحًا، لكنه سيسدّ المرشح في النهاية. اسأل ما إن كان طرف الفوهة ومانع تسربه يقبلان التنظيف أو الاستبدال منفصلين — ففي مركبات كثيرة هما بند قابل للخدمة وأرخص كثيرًا من البخاخ كله.
وفي الحالتين اذكر أي تغيّر في استهلاك الوقود. فالبخاخ المسرّب يظهر هناك قبل أن يظهر في أي مكان آخر.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
بخاخ وقود العادم سليم كهربائيًا وهو لا يسلّم ما أمرت به الوحدة — أقل من اللازم، أو أكثر، أو ليس حين يُطلَب. وما البخاخ ولأيّ شيء هو مشروح في P2697.
وهذا هو الكود الذي خلف إحدى قراءتيه خطر حقيقي، ويستحق فصل الاثنتين.
فالتسليم الناقص هو الحالة الشائعة غير اللافتة. فالبخاخ يرشّ في تيار العادم، وهو أقذر بيئة متاحة، فتتفحّم فوهته — يتراكم الكربون على الطرف حتى ينهار نمط الرشّ إلى تقطير أو يتوقف. والعاقبة تجدد لا يبلغ الحرارة أبدًا ومرشح يتحمّل تدريجيًا. وفي مركبات كثيرة يكون الطرف ومانع تسربه بندًا قابلًا للخدمة، فتنظيف الفوهة أو استبدالها عمل أصغر من استبدال البخاخ.
والتسليم الزائد هو الحالة التي تهمّ. ففوهة لم تعد تُحكم الإغلاق تمرّر الوقود باستمرار لا عند التجريع وحده، فيدخل ديزل خام عادمًا ساخنًا بلا تقنين البتة. ويتبع ذلك ثلاثة أمور، مرتبةً بالخطورة. فالوقود غير المحترق الذي يبلغ مرشح الجسيمات قد يرفع حرارته أبعد بكثير من المدى المضبوط لتجدد طبيعي، فيشقّ الحشوة أو يصهرها — محوّلًا بخاخًا مسرّبًا إلى استبدال مرشح. والوقود الذي لا يحترق يقطر ويتراكم. وتفاعل طارد للحرارة غير مضبوط في نظام عادم تحت مركبة خطر حريق، ولهذا كانت رائحة ديزل غير محترق قوية من العادم، أو تجدد يبدو ساخنًا أو طويلًا على غير المعتاد، سببًا للتوقف لا فضولًا.
والدليل المميِّز متاح للسائق ويستحق التبليغ: فمرشح لا يتجدد يشير إلى تسليم ناقص، بينما رائحة وقود من العادم أو حرارة غير معتادة تحت المركبة أو استهلاك وقود ارتفع بلا تغيّر في القيادة تشير إلى بخاخ مسرّب.
وهذا الكود مصنَّف أخطر من جيرانه لتلك القراءة الثانية وحدها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تفحم بخاخ معالجة العادم · متوسط
- بخاخ معالجة العادم مسرّب · متوسط
- بخاخ معالجة العادم معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- فلتر وقود مسدود · سهل
- ضغط إمداد الوقود منخفض · متوسط
- انسداد مرشح جسيمات الديزل · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2698.