U0188: انقطاع الاتصال مع وحدة مشغّل أو مبدّل الأقراص الرقمية B
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد طبيعيًّا تمامًا. وهذا مشغّل أقراص ثانٍ — عادةً جزء من نظام ترفيه للمقاعد الخلفية، أو مبدّل أقراص متعدد بالطراز القديم في الصندوق.
أولًا، هل في سيارتك واحد فعلًا؟ فالترفيه الخلفي خيار باهظ لم تُبنَ به أكثر السيارات، وإن استُبدِلت أي من معدات الترفيه بوحدة مستعملة من سيارة أفضل تجهيزًا، فقد صارت سيارتك تبحث عن وحدة لم تملكها قط. وذلك تصحيح ترميز لا إصلاح.
وإن كانت الشاشات في السقف أو في مساند الرأس، فاذكر أي عمل تضمّن بطانة السقف أو كسوات القوائم — إصلاحات السقف المتحرك، أو كونسولات السقف، أو عمل الوسائد الهوائية — وأي علامة على دخول ماء عند السقف. فهناك تعيش هذه، والموصلات تُترَك غير مستقرة.
وكما عند U0187، هذا جدير بالعناية حتى لو لم يستعمله أحد. فالوحدة الخاذلة على الشبكة تستطيع إبقاء السيارة مستيقظةً بعد قفلها وتُفرِغ البطارية عبر أيام قليلة. فإن كنت تفضّل نزعه ببساطة، فذلك معقول — لكنه يجب أن يُرمَّز خارجًا كما ينبغي، لا أن يُفصَل فحسب.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة مشغّل أقراص ثانية كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0187 لماذا يستحق جهاز لا يستعمله أحد العناية، وU0489 لما يكون عليه مشغّل ثانٍ عادةً.
والمشغّل الثاني يعني عادةً نظام ترفيه للمقاعد الخلفية — شاشةً في مسند رأس أو تنزل من السقف، بآليتها الخاصة — أو، على مركبة فاخرة أقدم، وحدة لوحة قيادة إلى جانب مبدّل أقراص متعدد في الصندوق.
وذلك يجعل سؤال التهيئة هو الأول، كما عند U0145 بالضبط. فالترفيه الخلفي خيار باهظ رُكِّب في أقلية من المركبات على ضفيرة مشتركة، ومكوّنات المعلومات والترفيه المأخوذة مستعملةً من مركبة أفضل تجهيزًا تجلب تهيئتها معها. فوحدة لم تملكها المركبة قط، مرمَّزةً حاضرةً، تبلّغ انقطاع اتصال دائمًا ولا شيء ليُوجَد.
وحيث توجد المعدات فعلًا وتكون مركَّبةً في السقف، فالأسباب هي أسباب U0185. فوحدة الشاشة المنزلقة تجلس في بطانة السقف، تُبلَغ بالعمل نفسه — إصلاحات السقف المتحرك، والوسائد الستائرية، وكونسولات السقف — وتُغذَّى بكابلات تجري عبر كسوة القوائم التي تُنزَع لأعمال أخرى. والماء الداخل عند السقف يبلغها قبل أن يبلغ أي شيء آخر.
وإلا فكل ما عند U0187 ينطبق، بما فيه حجّة إبقاء الشبكة مستيقظةً وخيار إخراج وحدة زائدة من الخدمة كما ينبغي.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0188.