U0188: قطع ارتباط با ماژول B پخش یا تعویض دیسک
چه باید کرد
خودرو کاملاً عادی میراند. این پخشکنندهٔ دیسک دوم است — معمولاً بخشی از سیستم سرگرمی صندلی عقب، یا تعویضکنندهٔ چنددیسکی قدیمی در صندوق.
اول، خودروی شما واقعاً یکی دارد؟ سرگرمی عقب اختیاری گرانقیمتی بود که بیشتر خودروها با آن ساخته نشدند، و اگر هر یک از تجهیزات سرگرمی با واحدی دستدوم از خودرویی با تجهیزات بهتر عوض شده، خودروی شما ممکن است حالا دنبال ماژولی بگردد که هرگز نداشته. آن اصلاح کدگذاری است نه تعمیر.
اگر نمایشگرها در سقف یا پشتسریها هستند، هر کاری را که به سقفکوب یا تودوزی ستونها مربوط بوده بگویید — تعمیر سانروف، کنسول سقفی، کار ایربگ — و هر نشانهای از ورود آب از سقف. آنجاست که اینها زندگی میکنند، و کانکتورها جا نخورده رها میشوند.
مثل U0187، این حتی اگر کسی استفادهاش نکند سزاوار رسیدگی است. ماژول خرابی روی شبکه میتواند خودرو را پس از قفل شدن بیدار نگه دارد و باتری را در چند روز خالی کند. اگر ترجیح میدهید صرفاً برداشته شود، آن معقول است — اما باید درست کدگذاری شود، نه صرفاً دوشاخه کشیده.
معنای این کد
ماژول دوم پخش دیسک از شنیده شدن ایستاده. برای اینکه چرا دستگاهی که کسی استفادهاش نمیکند باز هم سزاوار رسیدگی است U0187 و برای اینکه پخشکنندهٔ دوم معمولاً چیست U0489 را ببینید.
پخشکنندهٔ دوم معمولاً یعنی سیستم سرگرمی صندلی عقب — نمایشگری در پشتسری یا آویخته از سقف، با مکانیزم خودش — یا، روی خودروی لوکس قدیمیتر، واحدی در داشبورد بهعلاوهٔ تعویضکنندهٔ چنددیسکی در صندوق.
که پرسش پیکربندی را نخستین پرسش میکند، دقیقاً مثل U0145. سرگرمی عقب اختیاری گرانقیمتی بود که روی اقلیتی از خودروها با دستهسیم مشترک نصب میشد، و قطعات سیستم اطلاعات و سرگرمی که دستدوم از خودرویی با تجهیزات بهتر گرفته شدهاند پیکربندی آن را با خود میآورند. ماژولی که خودرو هرگز نداشته و بهعنوان موجود کدگذاری شده تا ابد قطع ارتباط گزارش میکند بیآنکه چیزی برای پیدا کردن باشد.
جایی که تجهیزات واقعاً وجود دارد و سقفی است، علتها همانهای U0185 هستند. واحد نمایشگر آویز در سقفکوب مینشیند، که با همان کارها به آن میرسند — تعمیر سانروف، ایربگ پردهای، کنسول سقفی — و با کابلهایی خورانده میشود که از تودوزی ستونها میگذرند و برای کارهای دیگر برداشته میشوند. آبی که از سقف وارد میشود پیش از هر چیز دیگری به آن میرسد.
در غیر این صورت همه چیز U0187 برقرار است، از جمله استدلال بیدار ماندن شبکه و گزینهٔ درست از رده خارج کردن ماژولی زائد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
کمتر رایج
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0188.