U0187: انقطاع الاتصال مع وحدة مشغّل أو مبدّل الأقراص الرقمية A
ما الذي ينبغي فعله
قد لا تكون استعملت مشغّل الأقراص قط، وقد يستحق هذا الإصلاح رغم ذلك. وإليك السبب.
فمشغّل الأقراص على الشبكة نفسها كبقية السيارة. والوحدة التي خذلت تستطيع منع السيارة من الاتفاق على إطفاء نفسها بعد أن تقفلها — والسيارة التي لا تنام كاملةً أبدًا تُفرِغ بطاريتها في ثلاثة أو أربعة أيام. فجهاز لا يستعمله أحد يستطيع مع ذلك تركك عاجزًا عن تشغيل السيارة، وهو سبب ألّا تتجاهله.
وفحصان مجانيان أولًا.
هل ثمة قرص عالق فيه؟ فالقرص المحشور يترك الآلية تبلّغ شيئًا لا تستطيع بقية السيارة فهمه، وهو سبب شائع بلا أي عطل كهربائي البتة.
وهل كانت البطارية تفرغ عبر أيام قليلة؟ فإن كانت، فهذا جدير بالإنجاز الآن لا لاحقًا.
وإن كان المبدّل في الصندوق، فابحث عن الماء — فحشية مصباح خلفي تصلّبت أو مانع تسرب باب خلفي شاخ يضع الماء حيث يعيش تمامًا. وإن كان المشغّل في لوحة القيادة وتوقف الراديو كذلك، فالعطل أرجح أن يكون المسجّل نفسه.
وإن كنت حقًّا لا تستعمله قط، فاسأل هل يمكن فصله ببساطة وإخبار السيارة أن تكفّ عن توقعه. فذلك جواب مشروع — لكنه يجب أن يُرمَّز خارجًا كما ينبغي لا أن يُفصَل فحسب، وإلا شكت السيارة من الوحدة المفقودة بدلًا من ذلك.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة مشغّل الأقراص كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0488 يبني حجّة إصلاح جهاز لا يستعمله أحد.
وتلك الحجّة أقوى للصمت منها للبيانات الرديئة، وهي جديرة بإعادة القول بدقة. فوحدة خذلت على نحو يتركها تسحب تيارًا، أو واحدة يمنع غيابها الشبكة من الاتفاق على النوم، تُبقي المركبة مستيقظةً بعد قفلها — وبطارية فارغة في ثلاثة أو أربعة أيام هي النتيجة. فجهاز لم يُستعمَل منذ سنين يستطيع مع ذلك ترك أحدهم عاجزًا عن تشغيل سيارته.
وفحصان مجانيان يأتيان قبل فتح أي شيء.
هل ثمة قرص عالق فيه؟ فالآلية المحشورة تبلّغ حالًا لا تستطيع الوحدة الرأسية حلّها، وهي نسخة شائعة حقًّا من هذا بلا أي عطل كهربائي البتة.
وهل كانت البطارية تفرغ؟ فذلك الجواب يقرر هل هذا إزعاج أم الشيء الذي يُصلَح هذا الأسبوع.
وأين يعيش يقرر السبب، كما مع المضخم عند U0186. فالمبدّل المركَّب في الصندوق يجلس في اللوح الجانبي حيث يصل الماء عبر حشية مصباح خلفي أو مانع تسرب باب خلفي، وحيث يستطيع حمل منزلق ضربه. والمشغّل المركَّب في لوحة القيادة يتقاسم تغذية الوحدة الرأسية، فإن ذهب الراديو كذلك، فصفحة U0184 هي الأفضل.
والخيار الصادق قائم: حيث تسمح المركبة، فصل مشغّل زائد نتيجة مشروعة — بشرط أن يُرمَّز خارجًا كما ينبغي فتكفّ المركبة عن توقعه، لا أن يُفصَل ببساطة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0187.