U0100 عالية عام / SAE

U0100: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم المحرك A

الشبكة والاتصالات انقطاع الاتصال متعلّق بالانبعاثات

لا تُواصلوا القيادة

السيارة على الأرجح لن تنطلق، أو ستكون قد توقفت، ولوحة العدادات إمّا ميتة وإمّا مضاءة بتحذيرات من كل نظام دفعةً واحدة.

وأنفع ما يُعلَم أن هذا الكود لا يعني أن حاسوب المحرك خذل. بل يعني أنه كفّ عن أن يُسمَع على الشبكة التي تتقاسمها حواسيب المركبة، ولذلك أسباب أشيع من وحدة ميتة — تغذيته، أو وصلة أرضيه، أو سلكا الناقل نفساهما، أو وحدة أخرى في مكان ما تحشر الشبكة فلا يُسمَع شيء.

وذلك التمييز يساوي مالًا. فوحدات المحرك البديلة باهظة ويجب برمجتها على المركبة عادةً، وذلك عمل لا تستردّه إن تبيّن أن الوحدة كانت سليمة. اسأل ما الذي فُحِص قبل الموافقة على واحدة: تغذية الوحدة وأرضيها، وأسلاك الناقل، وما إن كانت وحدات أخرى تبلّغ عن انقطاع الاتصال أيضًا.

وإن ظهر كثير من الأكواد غير المترابطة دفعةً واحدة، فقُل ذلك — فذلك النمط يعني عادةً عطلًا واحدًا على الشبكة المشتركة لا أشياء كثيرة تخذل معًا، وهو يشير إلى تحقيق مختلف جدًا وأرخص بكثير.

واذكر أي عمل كهربائي حديث، أو جهاز إنذار أو تتبّع إضافي، أو تشغيلًا بكابلات، أو ماءً دخل السيارة. فالأربعة كلها أسباب عادية لأعطال الشبكة.

ما الذي يعنيه هذا الرمز

وحدة تحكم المحرك كفّت عن أن تُسمَع على شبكة بيانات المركبة.

وهذا أول كود في الفهرس من فئة الشبكة، وأهمّ شيء منفرد يُفهَم عنها جميعًا في العنوان: انقطاع الاتصال، لا خذلان الوحدة.

فالمركبة الحديثة عشرات الحواسيب أو أكثر تتقاسم زوج أسلاك ملتوٍ. وبدل مدّ سلك منفصل لكل قيمة، تبثّ كل وحدة ما تعرفه على جدول وتُصغي كل وحدة أخرى لما تحتاجه. فسرعة المحرك، وسرعة الطريق، وموضع الخانق، وحرارة سائل التبريد، والعزم، والغيار — كلها تسافر رسائل على ناقل مشترك. وكود انقطاع الاتصال يعني أن الرسائل المتوقَّعة كفّت عن الوصول. وهو لا يقول شيئًا عن السبب.

والأسباب، بالترتيب الذي تُوجَد به فعلًا:

التغذية أو الأرضي للوحدة المسمّاة. فالوحدة بلا تغذية عاجزة عن الكلام، وتبلّغ تمامًا كوحدة ماتت. وهذا أشيع سبب حقيقي وأرخصها، وهو حجّة الفهرس القائمة عن أعطال الوحدات — فالوحدة ناقصة الجهد تسيء التصرف بدل الإعلان عن السبب.
أسلاك الناقل نفسها. سلكان، ملتويان عمدًا كي يؤثر التشويش عليهما بالتساوي، مع الموصلات والوصلات على طولهما. فموصل واحد محتكّ، أو سنّ واحد صدئ، أو وصلة واحدة ممتلئة ماءً.
وحدة أخرى تجرّ الناقل إلى أسفل. وهذه هي الجديرة بالمعرفة. فوحدة واحدة خذلت قادرة على إمساك الناقل في حالة لا يستطيع فيها أحد الكلام — فتبلّغ كل وحدة عن انقطاع الاتصال مع كل وحدة أخرى. وأداة الفحص التي تعرض اثني عشر كود انقطاع اتصال عبر المركبة كلها تصف عطلًا واحدًا لا اثني عشر، وأسرع طريق هو فصل الوحدات واحدةً تلو الأخرى حتى يتعافى الناقل.
وحدة بوابة الشبكة، في المركبات التي تُجسَّر فيها نواقل منفصلة. فكل ما على الجانب البعيد يصمت دفعةً واحدة، وذلك يبدو كارثيًا وهو قطعة واحدة.
الوحدة المسمّاة نفسها. أخيرًا لا أولًا.

ولماذا يهمّ الترتيب هنا أكثر من أي مكان آخر في الفهرس تقريبًا: لأن الكود يسمّي وحدة، فتُستبدَل الوحدة. فالوحدة الجديدة على ناقل مكسور لا تتكلم هي الأخرى — وفي معظم المركبات يجب برمجة البديل وترميزه على المركبة قبل أن يعمل أصلًا، وذلك عمل لا تردّه القطعة. فالوحدة المستبدَلة خطأً تكلّف أكثر بكثير من ثمنها.

وتمييز تشخيصي واحد يستحق امتلاكه قبل أن يبدأ أحد. فأداة الفحص العاجزة عن الاتصال بالمركبة إطلاقًا موقف مختلف عن U0100 مخزَّن مقروء من وحدة أخرى. ففي الحالة الثانية يعمل الناقل بما يكفي لأن تجري الأداة محادثةً عليه — فالأسلاك بين المقبس والشبكة مُثبَتة، والمشكلة أضيق مما تبدو.

ومع وحدة المحرك تحديدًا، يفقد كل ما دونها مرجعه دفعةً واحدة: فناقل الحركة بلا رقم عزم، ولوحة العدادات بلا سرعة محرك، والمركبة لن تنطلق أو ستتوقف عادةً. وذلك الاتساع نتيجة لما صمت لا دليل على تلف المحرك.

الأسباب المرجَّحة

ابدؤوا من هنا

تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
موصل متآكل أو غير محكم · سهل
وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل

أقل شيوعًا

تركيب معيب لإنذار أو مانع حركة بديل · متوسط
دخول ماء إلى الموصل · متوسط
وحدة تحكم المحرك معيبة · متخصّص

الأعراض

المكوّنات المعنيّة

يظهر عادةً مع

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

خبرة المجتمع

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0100.