U0288: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم محول التيار المستمر إلى متردد A
ما الذي ينبغي فعله
والذي يهمّ هنا يتوقف كليًّا على ما الذي كفّ عن العمل، فحدّد ذلك أولًا.
فإن كان مقبس شبكة في المقصورة أو حيز الحمولة قد مات، فهذا إزعاج لا أكثر. جرّب فصل ما كان موصولًا وإطفاء المركبة وتشغيلها — فلهذه الوحدات حماية حمل زائد خاصة بها، وهي تُعيد الضبط كثيرًا متى نُزِع الحمل.
وإن كانت لديك بدل ذلك مركبة هجينة أو كهربائية وثمة لمبة تحذير نظام أو قدرة مخفّضة، فخذه على محمل الجد. فذلك يشير إلى عاكس على جانب الجهد العالي، وينبغي أخذ السيارة إلى مجهَّز لعمل الجهد العالي.
ولا تفحص أي شيء بكابلات برتقالية بنفسك. فالبرتقالي يعلّم نظام الجهد العالي على الهجينة والكهربائية، وتلك الجهود قاتلة لا مزعجة فحسب. وهذا من المواضع القليلة التي تكون فيها النصيحة الرشيدة تركه كليًّا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم محول التيار المستمر إلى المتردد الأولى كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0200 لتأطير البلوك.
ومحول التيار المستمر إلى المتردد — العاكس — يحوّل تيار المركبة المستمر إلى متردد، وعلى مركبة حديثة قد يؤدي أيًّا من عملين مختلفين تمامًا. وتحديد أيهما ينطبق على المركبة أمامك هو الخطوة الأولى، لأن العواقب غير متقارنة.
ودور التغذية المنزلية هو الشائع على الشاحنات الصغيرة المكشوفة والشاحنات وتحويلات المخيمات وبعض المركبات الرياضية: مقبس بجهد الشبكة في المقصورة أو حيز الحمولة للأدوات أو الأجهزة أو معدات الشحن. وفقدانه إزعاج — فلا شيء في عمل المركبة يتغير.
ودور الدفع ينتمي إلى الهجينة والكهربائية، حيث تحوّل العواكس تيار الحزمة المستمر إلى التيار المتردد الذي يقود محركات الدفع، وعلى مركبات كثيرة ضاغط مكيف الهواء الكهربائي. وفقدان واحد من تلك ليس إزعاجًا البتة — فتوقّع قدرةً مخفّضة، وتحذير نظام هجين أو كهربائي، وعلى بعض المركبات رفضًا للتحرك.
والسؤال الفارق ببساطة ما الذي كفّ عن العمل، وهو جدير بالإبلاغ بدقة: فمقبس ميت في حيز الحمولة موقف، ولمبة تحذير وقدرة مخفّضة موقف آخر تمامًا.
ونقطة سلامة تنطبق على الحالة الثانية وينبغي ألّا تُليَّن. فعواكس الدفع تجلس على جانب الجهد العالي من مركبة كهربائية أو هجينة، عند جهود قاتلة لا مجرد مزعجة، وكابلاتها برتقالية لذلك السبب. وهذه ليست دائرةً تُفحَص في البيت. فتشجيع المتن المعتاد على النظر في الموصلات بنفسك لا يمتدّ إلى أي شيء برتقالي، والمركبة ذات عطل جهد عالٍ ينبغي أن تذهب إلى مدرَّب ومجهَّز له.
ولحالة التغذية المنزلية تنطبق الأسباب العادية — التغذية، والأرضي، والموصل، واحتمال أن حملًا زائدًا أطلق حماية الوحدة نفسها، وهي كثيرًا ما تُعيد الضبط بنفسها متى نُزِع الحمل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0288.