U0497: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم الترفيه الخلفية A
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا — وهذا نظام الترفيه للمقاعد الخلفية.
وأين الشاشات يخبرك أين العطل على الأرجح. فإن كانت مبنيةً في ظهور المقاعد الأمامية، فالأسلاك تجري إلى مقعد ينزلق ويميل وأحيانًا ينطوي — والأسلاك التي تتحرك آلاف المرات تنكسر آخر الأمر داخل عزل ما زال يبدو ممتازًا. اذكر أي شيء دُفِع تحت تلك المقاعد قط، وأي عمل أُنجِز في حيّزي القدمين.
وإن كانت الشاشة تنزل من السقف، فاذكر أي عمل تضمّن بطانة السقف أو كسوات القوائم، وأي علامة على دخول ماء عند السقف.
وشيء جدير بالقول إن كنت تفكر في الاستسلام وتشبيك لوحة على ظهر المقعد بدلًا من ذلك. فذلك الموضع أمام رأس راكب خلفي مباشرةً في تصادم. والأنظمة المبنية مصمَّمة ومختبَرة لذلك — فالتثبيتات مصنوعة لتنكسر مبتعدةً والشاشات لتتشظّى بأمان. والمشبك الصلب الممسك بلوحة ثقيلة في الموضع نفسه ليس كذلك، وهي واحدة من الأفكار القليلة الرديئة حقًّا في هذا المجال.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم الترفيه الخلفية تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة وU0245 للنظام الأمامي.
والترفيه الخلفي يُركَّب بثلاثة أشكال، وأيّها تملكه المركبة يقرر أين سيكون العطل:
- شاشات مبنية في ظهور المقاعد الأمامية، ممدَّدة أسلاكها نازلةً عبر إطار المقعد وعلى طول الأرضية.
- وشاشة تنزل من بطانة السقف، ممدَّدة أسلاكها عبر السقف والقوائم.
- ولوحات قابلة للفصل في حوامل، وهي جواب لاحق وأرخص كثيرًا.
وللتركيب في ظهر المقعد السبب المتكرر عبر هذا المرجع كله: أسلاك تتحرك. فالضفيرة تجري إلى مقعد ينزلق ويميل ويتقدم أمامًا وعلى بعض المركبات ينطوي مسطَّحًا، وهي في مسار كل شيء يُدفَع تحت المقعد وكل عمل يُنجَز في حيز القدمين. وذلك هو الخذلان نفسه كجلبة ضفيرة الباب عند U0202، في موضع لا يفكر أحد في البحث عنه فيه.
والتركيب في السقف ينتمي مع U0486 وU0489 — أعمال بطانة السقف، وكسوات القوائم، والماء الداخل عند السقف.
ونقطة تستحق القول لأنها تخصّ السلامة لا الترفيه. فالشاشة المركَّبة على ظهر مقعد أمامي تجلس في منطقة ارتطام رأس الراكب خلفها. وأنظمة الصانعين مهندَسة ومختبَرة لذلك — تثبيتات قابلة للكسر، وشاشات مصفَّحة، ومواضع محددة. والحوامل المشبكية للوحات والهواتف ليست كذلك، وحمّالة صلبة عليها جهاز ثقيل، في ذلك الموضع، فكرة رديئة حقًّا. وذلك جدير بالقول لأي شخص يفكر في البديل الرخيص بعد أن يُعرَض عليه سعر الإصلاح.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك تالفة تحت المقاعد الأمامية · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- جهاز صوت بديل مركّب بدل الأصلي · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0497.