U0196: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الترفيه الخلفية A
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا — وهذا نظام الترفيه للمقاعد الخلفية.
وأين الشاشات يخبرك أين العطل على الأرجح، وثمة اختبار مجاني للحالة الأشيع.
فإن كانت الشاشات مبنيةً في ظهور المقاعد الأمامية، فالأسلاك تجري إلى مقعد ينزلق ويميل وأحيانًا ينطوي. أزلِق ذلك المقعد أمامًا كاملًا وخلفًا كاملًا وراقب هل يتغير شيء — فالأسلاك التي تتحرك آلاف المرات تنكسر آخر الأمر داخل عزل ما زال يبدو ممتازًا. اذكر أي شيء دُفِع تحت تلك المقاعد قط، وأي عمل أُنجِز في حيّزي القدمين.
وإن كانت الشاشة تنزل من السقف، فاذكر أي عمل تضمّن بطانة السقف أو كسوات القوائم، وأي علامة على دخول ماء عند السقف.
وشيء جدير بالقول إن كنت تفكر في الاستسلام وتشبيك لوحة على ظهر المقعد بدلًا من ذلك. فذلك الموضع أمام رأس راكب خلفي مباشرةً في تصادم. والأنظمة المبنية مصمَّمة ومختبَرة لذلك — فالتثبيتات تنكسر مبتعدةً والشاشات تتشظّى بأمان. والمشبك الصلب الممسك بلوحة ثقيلة في الموضع نفسه ليس كذلك، وهي واحدة من الأفكار القليلة الرديئة حقًّا في هذا المجال.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم الترفيه الخلفية كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، والوحدة B عند U0249، وU0245 يغطي النظام الأمامي، وU0497 يغطي الوحدة نفسها وهي تبلّغ غير معقول بدلًا من ذلك.
والترفيه الخلفي يُركَّب بثلاثة أشكال وأيّها تملكه المركبة يقرر أين العطل.
- شاشات مبنية في ظهور المقاعد الأمامية، ممدَّدة أسلاكها نازلةً عبر إطار المقعد وعلى طول الأرضية.
- وشاشة تنزل من بطانة السقف، ممدَّدة أسلاكها عبر السقف والقوائم.
- ولوحات قابلة للفصل في حوامل، وهي جواب لاحق وأرخص كثيرًا.
وللتركيب في ظهر المقعد السبب المتكرر عبر هذا المرجع كله: أسلاك تتحرك. فالضفيرة تجري إلى مقعد ينزلق عبر مساره كله، ويميل، ويتقدم أمامًا وعلى مركبات كثيرة ينطوي مسطَّحًا — وهي في مسار كل شيء يُدفَع تحت المقعد وكل عمل يُنجَز في حيز القدمين. وذلك هو الخذلان نفسه كجلبة ضفيرة الباب عند U0143، في موضع لا يفكر أحد في البحث عنه فيه، وله الاختبار المجاني نفسه: أزلِق المقعد عبر مساره وراقب هل يتغير شيء.
والتركيب في السقف ينتمي مع U0185 وU0169 — أعمال بطانة السقف، وكسوات القوائم، والماء الداخل عند السقف.
ونقطة تنتمي هنا لأنها تخصّ السلامة لا الترفيه، وهي جديرة بالإثارة قبل أن يستسلم أحد ويرتجل. فالشاشة المركَّبة على ظهر مقعد أمامي تجلس في منطقة ارتطام رأس الراكب خلفها. وأنظمة الصانعين مهندَسة ومختبَرة لذلك — تثبيتات قابلة للكسر، وشاشات مصفَّحة، ومواضع محددة. والحوامل المشبكية للوحات والهواتف ليست كذلك، وحمّالة صلبة عليها جهاز ثقيل في ذلك الموضع فكرة رديئة حقًّا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك تالفة تحت المقاعد الأمامية · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0196.