U0249: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الترفيه الخلفية B
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا ولا شيء مهم يتأثر — فالشاشات الخلفية أو السماعات ستكون قد كفّت عن العمل.
جرّب إعادة ضبط أولًا. فهذه الوحدات حواسيب وهي تتعلق فعلًا؛ وقفل السيارة وتركها ما يكفي لتخفض طاقتها كاملةً يعيدها كثيرًا، ولكثير منها إعادة ضبط قاسية في الدليل. فإن عادت وبقيت، فلم يكن شيء معطوبًا.
ثم فكّر فيما يحدث لمؤخرة سيارتك. فالشاشات في مساند الرأس أو ظهور المقاعد أسلاكها تعبر خط طيّ المقعد، فالمقاعد الخلفية المطوية بانتظام لأجل الأمتعة تجهد تلك الأسلاك في بقعة واحدة — وهو سبب شائع جدًّا. وظهور المقاعد المركولة، والشاشات المشدودة لضبطها، والأشياء المقحَمة في مقابس الوسائط تفعل المثل.
واجعل البطارية تُفحَص: فالجهد المنخفض يجعل هذه الوحدات تسقط عن الشبكة كما يفعل الخذلان بالضبط.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم الترفيه الخلفية الثانية كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0237 لاستدلال شبكة الحلقة وU0245 للوحدة الأمامية.
والترفيه الخلفي أقلّ ما على شبكة المركبة عاقبةً وأكثره إساءةً مادية، وذلك المزيج هو موضوع هذه الصفحة. شاشات في مساند الرأس أو في كونسول سقفي، ومرسلات سماعات، ومداخل وسائط وأدوات تحكمها — لا شيء منه يؤثر في السيارة بأي وجه، وكله في متناول الركاب والأمتعة والأطفال.
فالأسباب تميل ميكانيكيةً لا إلكترونية. فشاشة مسند الرأس تُشَدّ لضبطها، والكونسول السقفي المطوي يُتعلَّق به، وظهر المقعد يُركَل، ومقبس وسائط يُقحَم فيه موصل. والأسلاك تجري صاعدةً في ظهور المقاعد أو على طول بطانة السقف لتبلغ هذه الوحدات — عبر المسارات نفسها بالضبط التي تُضطَرب حين تُطوى المقاعد أو تُنزَع أو تُمال.
وطيّ مقعد خلفي هو الشيء بعينه الجدير بالسؤال عنه. فعلى المركبات التي تكون فيها الشاشات في مساند الرأس أو ظهور المقاعد، تعبر الحزمة خط الطيّ، والمقعد المطوي مسطَّحًا مرارًا يجهدها في موضع واحد. وعطل ترفيه خلفي على مركبة تُطوى مقاعدها الخلفية بانتظام لأجل الأمتعة هو ذاك حتى يُبيَّن خلافه.
ونصيحة U0245 بخصوص إعادة الضبط وجهد البطارية تنطبق هنا كذلك — فهذه حواسيب، وهي تتعلق، وهي تسقط عن الشبكة حين ينخفض الجهد. وتجربة إعادة ضبط واختبار البطارية لا تكلّف شيئًا وتحلّ حصةً معقولة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- فصل البطارية أو إعادة برمجة الوحدة · سهل
- موصل الحساس مفصول · سهل
أقل شيوعًا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0249.