U05A4: حساس الجسيمات استقبل بيانات غير صالحة من وحدة التحكم في المحرك
ما الذي ينبغي فعله
لن يُحَسّ شيء خطأ في السيارة، ويسهل إساءة قراءة هذا حتى في ورشة. فالكود هو حساس السناج يشكو من حاسوب المحرك لا العكس — فهو يشير إلى شيء قبله لا إلى الحساس نفسه.
اطلب قراءة كل الأكواد المخزّنة معًا ومعاملتها صورةً واحدة. فهذا كثيرًا آخر بند في قائمة بندها الأول هو العطل الحقيقي، واستبدال حساس السناج المسمّى هنا طريقة شائعة وباهظة لإصلاح لا شيء.
والعاقبة العملية رسوب في فحص انبعاثات لا تعطّل. فالفحص الذاتي لمرشح الجسيمات لا يستطيع العمل، فمراقبات الجاهزية لا تكتمل أبدًا — فالسيارة تنجح في الانبعاثات وترسب في أنها لم تُنهِ فحص نفسها. فإن كان فحص مستحقًّا، فعالِج هذا أولًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس السناج يرفض ما تخبره به وحدة المحرك. انظر U0400 لتأطير العائلة.
واقرأ العنوان في الاتجاه الصحيح، لأن كل كود آخر في هذه العائلة تقريبًا يجري في الاتجاه الآخر وهذا جدير بالنظرة الثانية. فالشكل المعتاد وحدة المحرك استقبلت بيانات غير صالحة من حساس ما. وهذا حساس يشكو من وحدة المحرك. فالشاكي حساس الجسيمات؛ والمشكوّ منه وحدة المحرك.
وذلك ممكن لأن هذا الحساس حاسوب صغير لا مِسبار، كما يشرح نظيره في انقطاع الاتصال عند U02A3 — ففيه مسخّن ودورة حرق ومتحكمه الخاص. وهو لا يستطيع أداء عمله على قياساته وحدها. فهو يحتاج أن يُخبَر بحرارة العادم، وحمل المحرك، وهل يجري تجديد مرشح، وهل العادم رطب، لأن:
- عليه ألّا يسخّن عنصره وثمة ماء سائل في العادم، فذلك يشقّقه. وتكاثف البدء البارد هو السبب، ووحدة المحرك وحدها تعرف أن العادم جفّ.
- وعليه أن يعرف متى يجري تجديد، لأن قراءات السناج أثناءه بلا معنًى.
- وقراءاته لا تُفسَّر إلا مقابل حمل المحرك، فرقم الحمل الغائب أو غير المعقول يُبطِل القياس كله.
فالعطل لا يكاد يكون في الحساس أبدًا. وهذا الكود يشير قبله — إلى تغذية وحدة المحرك، أو إلى الشبكة بينهما، أو إلى ما يجعل وحدة المحرك تبثّ شيئًا غير معقول. اقرأ كل كود مخزَّن قبل لمس هذا الحساس، لأنه كثيرًا جدًّا آخر بند في قائمة بندها الأول هو العطل الفعلي.
والعاقبة هي نفسها كما عند U02A3 ويسهل تفويتها بالقدر نفسه: فمراقب كفاءة المرشح لا يستطيع العمل، والجاهزية لا تكتمل أبدًا، ومركبة سليمة تمامًا ترسب في فحص انبعاثات على فحص ذاتي غير مكتمل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- خلل في برمجية وحدة التحكم · متخصّص
- مدخل الوحدة المستقبِلة معيب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U05A4.