U3018: الترابط بين دائرتي A وB لتغذية دخل وحدة التحكم
ما الذي ينبغي فعله
افحص البطارية ووصلاتها قبل أن يُمسّ أي شيء آخر — بما في ذلك أطراف البطارية نفسها، منظَّفةً ومعاد ربطها.
يبدو ذلك أبسط من أن يناسب كودًا كهذا، وهو مع ذلك الخطوة الأولى الصحيحة: فبطارية ضعيفة بما يكفي لتهبط أثناء الإدارة، أو طرف تآكل تحت مشبك يبدو محكمًا تمامًا، ينتج عائلة الأعطال هذه كلها بالضبط. وهي أرخص ما يُستبعَد وأشيع سبب بفارق.
وإن كان بالسيارة صفحة من لمبات التحذير غير المترابطة، فتوقّع زوال أغلبها حين يُصلَح هذا. فالوحدة ذات التغذية الرديئة تبلّغ هراءً عن كل ما تراقبه، فوصلة رديئة واحدة قادرة على إضاءة نصف لوحة العدادات.
واذكر أمرين: ما إن كانت السيارة قد نفدت بطاريتها أو استُعملت في تشغيل بكابلات مؤخرًا، وما إن كان أي عمل هيكل أو تركيب ملحقات قد أُنجز. فورشة هيكل تربط شريط أرضي على طلاء طازج تصنع وصلة تبدو مثالية وتوصّل رديئًا — وذلك سبب كلاسيكي.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرتان من دوائر قدرة الدخل في وحدة التحكم تختلفان إحداهما عن الأخرى.
هذا المدى مختلف عن كل عائلة شبكة أخرى، والفرق يقرر كيف ينبغي تشخيصه.
فـ U01xx و U02xx تقول إن وحدة صمتت. و U04xx و U05xx تقول إن وحدة تتكلم هراءً عن شيء تراقبه. وهذا المدى يقول إن وحدة تبلّغ عن مشكلة في أسسها هي — تغذيتها، أو أرضيها، أو حالة الإشعال التي تخبرها ما إن كانت السيارة يُفترض أن تكون مستيقظة أصلًا.
ما يجعل هذه الأكواد أعلى من كل شيء آخر تقريبًا. فالوحدة ذات الأرضي الهامشي لا تعطل بنظافة؛ بل تبلّغ عن قيم غير معقولة عن كل حساس تقرؤه، وتثبّت أكوادًا في أنظمة غير مترابطة، وتسقط عن الناقل متقطعةً. وجهاز فحص يُظهر ثلاثين كودًا عبر خمسة أنظمة كثيرًا جدًا ما يكون تحتها واحد من هذه.
فاقرأ هذه العائلة أولًا وأصلحها أولًا. فمسح صفحة من الأكواد اللاحقة قبل إصلاح عطل التغذية ينتج صفحة من الأكواد اللاحقة من جديد بنهاية الأسبوع.
وابدأ بالبطارية، فعلًا. لا شكليًا — فبطارية اثني عشر فولتًا ضعيفة بما يكفي لتهبط أثناء الإدارة، أو طرف بتآكل تحت مشبك يبدو محكمًا، يعيد إنتاج هذه العائلة كلها بالضبط. وهي أرخص ما يُستبعَد وأشيع سبب بفارق ما.
فكود الترابط يقارن شيئين ينبغي أن يتطابقا دائمًا، وهذا يقارن تغذيتَي القدرة A وB.
والمقارنة موجودة لأن على وحدة بتغذيات متكررة أن تعرف متى ذهبت واحدة بهدوء. فينبغي أن تُظهر التغذيتان جهد النظام نفسه، ترتفعان وتهبطان معًا كلما حُمّل المولد وأُفرغ. وحين تجلس واحدة أدنى من الأخرى بقدر ذي شأن، تكون الوحدة قد وجدت مقاومة في أحد المسارين لا يملكها الآخر.
ما يجعل هذا أنفع كود في العائلة، ويستحق قول السبب. فأغلب أعطال التغذية تظهر «ثمة خطأ في مكان ما»؛ وهذا قد ضيّق العطل سلفًا إلى واحدة من دائرتين مسمّاتين وأثبت أن الأخرى سليمة. فكل ما تتشاركه التغذية السليمة — البطارية، والأرضي الرئيسي، والمولد — يُبرَّأ بذلك.
فالعمل مقارنة جهد بين التغذيتين عند موصل الوحدة، تحت الحمل. والتي تهبط هي التي بها العطل، وسيكون حاضنة مصهر أو موصلًا أو وصلة لا الوحدة.
وملاحظة عن الكود الشقيق. لا يحمل هذا المرجع كود ترابط B/C عند U3019: فمصدران مستقلان يسمّيان زوجَي دوائر مختلفين له، والكود الذي لا يُحسَم موضوعه يبقى غير مكتوب لا مُخمَّنًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- جهد النظام منخفض · سهل
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U3018.