العَرَض

المحرك لا يعمل

The engine does not run at all. Distinguish carefully between not cranking, which points at battery or starter, and cranking without firing, which points at fuel, spark or crank position signal.

أوصاف أخرى: won't start, no start, will not start, dead, doesn't start, not starting, no crank no start, ماشین روشن نمیشود, ماشین روشن نمیشه, خودرو روشن نمیشود, استارت نمیخورد, motor no arranca, coche no arranca, carro no arranca, auto no arranca, no quiere arrancar, motor no prende, السيارة لا تشتغل, السيارة ما تشتغل, العربية مش بتشتغل, المحرك لا يدور, السيارة ما تدور, ما بدها تشتغل, سيارتي لا تشتغل, سيارتي ما تشتغل, عربيتي مش شغالة, سيارتي ما تدور

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة

58 من أصل 194 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.

ما الذي يعنيه هذا عادةً

السؤال الأول ليس لماذا لا يعمل بل هل يدور، فتلك الملاحظة وحدها تشطر العطل إلى فئتين لا يكاد يجمعهما شيء. فمحرك بدء تشغيل لا يدير المحرك مشكلةُ تغذية — بطارية، أو كابلات، أو ملف، أو مفتاح يرفض الإذن. ومحرك بدء تشغيل يديره طبيعيًا يعني أن نظام بدء التشغيل الميكانيكي والكهربائي سليم وأن المحرك لا يُعطى ما يحتاجه ليعمل.

وما يحتاجه ثلاثة أشياء فقط، وكل حالة عدم عمل مع دوران طبيعي هي فشل أحدها: وقود بضغط، ووسيلة إشعال، وإشارة موضع عمود مرفق تخبر الإدارة متى. والثالثة هي التي لا يشك فيها السائقون أبدًا والتي تسمّيها مراجع الورش بكل اللغات أولًا، لأن وحدة التحكم بالمحرك لن تشغّل بخاخًا ولا ملفًا إطلاقًا بدونها — والإرشاد التشخيصي الياباني يعامل حساس موضع عمود المرفق كفحص مبكر قياسي لهذا السبب بعينه، وهو مكوّن يتعطل عادةً ساخنًا ويتعافى باردًا.

وتوقيتان تشخيصيان بذاتهما. فمحرك يشتعل ويتوقف بعد ثانية إلى ثلاث، بثبات، هو فشل تخويل مانع الحركة في الغالب الأعم — والمراجع الألمانية تعطي تلك النافذة تحديدًا، والآلية تفسّرها: فالوحدة تدع المحرك يعمل ثم تقرر أن المفتاح غير صالح. ومحرك يدور أسرع وأنعم من المعتاد بوضوح قد فقد الانضغاط في كل أسطوانة على الأرجح، وهو ما يعني في محرك بسير أن سير التوقيت قفز أو انقطع. كفّ عن إدارة المحرك إن بدا صوته هكذا؛ ففي محرك تتصادم فيه الصمامات والمكابس، المتابعة تحوّل عطل سير إلى صمامات منثنية.

وقبل كل ذلك، استمع والباب مفتوح عند فتح الإشعال. فالمضخة السليمة تهيّئ ثانية أو ثانيتين، وغيابها أرخص نتيجة متاحة.

خطوات التشخيص

ما تلاحظه	السبب المرجّح	كيفية التأكد	الإصلاح اللازم
لا دوران، ولا أضواء في لوحة العدادات، أو أضواء تنهار عند إدارة المفتاح	بطارية فارغة أو وصلة رئيسية مفقودة — طرف، أو ضفيرة أرضي، أو منصهر رئيسي	اقرأ جهد البطارية على الأقطاب، ثم أثناء الإدارة: فالبطارية السليمة تبقى فوق نحو 9.6 فولت في حرارة الغرفة. ووجود جهد عند القطب وغيابه عند تغذية محرك بدء التشغيل يضع العطل في الكابل.	اشحن البطارية أو استبدلها، ونظّف الأطراف وأعد ربطها، واستبدل ضفيرة الأرضي. وابحث عن سبب فراغها لا عن علاج العَرَض وحده.
طقّة واحدة أو خشخشة سريعة، بلا دوران	الملف يجذب بتيار غير كافٍ، أو يشتبك دون أن يدور المحرك	الصوتان يعنيان أمرين مختلفين — فالخشخشة تيار، والطقّة الحازمة الواحدة هي المحرك. اختبر هبوط الجهد على دائرة بدء التشغيل كلها أثناء الإدارة بدل الاستبدال على الصوت وحده.	بحسب النتيجة: الوصلات والأرضي أولًا، ومحرك بدء التشغيل أو ملفه فقط بعد إثبات سلامة التغذية.
يدور طبيعيًا بالسرعة المعتادة ولا يشتعل أبدًا	وقود، أو إشعال، أو إشارة موضع مرفق مفقودة — المتطلبات الثلاثة، واحد منها غائب	استمع لتهيئة المضخة عند فتح الإشعال. وافحص الشرارة عند شمعة. واقرأ سرعة المرفق الحيّة على جهاز فحص أثناء الإدارة: فانعدام قراءة الدوران والمحرك يدور بوضوح هو حساس المرفق، وهو عطل شائع ساخنًا فقط.	استبدل ما ثبت غيابه. ولا تستبدل حساس مرفق على الشبهة — فقراءة الدوران الحيّة تحسمها في ثوانٍ.
يشتعل ثانية إلى ثلاث، في كل مرة، ثم يتوقف	فشل تخويل مانع الحركة — الوحدة تأذن بالتشغيل ثم تسحبه	راقب لمبة الأمان أو مانع الحركة طوال المحاولة، وجرّب المفتاح الاحتياطي. واقرأ رموز مانع الحركة لا رموز المحرك.	استبدل شريحة المفتاح، أو أصلح ملف القراءة عند أسطوانة الإشعال، فهو يتآكل. وأعد تعليم المفتاح للمركبة.
يدور أسرع من المعتاد وبنعومة وبصوت أجوف	انضغاط مفقود في المحرك كله — سير أو سلسلة توقيت قفزت أو انقطعت	كفّ عن الإدارة أولًا. وتحقق من دوران عمود الكامات والمحرك يدور، أو خذ قراءة انضغاط لأسطوانتين. وفي محرك تصادمي، الإدارة الإضافية هي ما يحوّل عطل سير إلى تجديد رأس.	انقل المركبة على ونش بدل قيادتها. واستبدال السير أو السلسلة، مع فحص الصمامات قبل تجميع أي شيء.
ديزل، في الطقس البارد فقط، ولمبة التسخين تتصرف بغرابة	دائرة شمعات التسخين — الشمعات نفسها، أو المرحّل أو وحدة التحكم، أو تغذيتها	قِس مقاومة كل شمعة وقارنها بالمجموعة، وتأكد أن المرحّل يعمل فعلًا. فشمعة واحدة معطلة تُحتمل في الجو المعتدل ولا تظهر إلا في صقيع شديد.	استبدل الشمعات كمجموعة مع المرحّل أو وحدة التحكم حيث يكون ذلك هو العطل.
يعمل لحظة على بخاخ مساعد على التشغيل ثم يتوقف	الوقود لا يصل إلى الأسطوانات — مضخة، أو مرحّل، أو مرشح، أو منظم ضغط، أو خط مسدود	قِس ضغط أنبوب الوقود والإشعال مفتوح وأثناء الإدارة، مقابل رقم الصانع. وأثبت أن للمضخة تغذية قبل إدانتها؛ فالمرحّل يكلّف جزءًا يسيرًا من ثمن مضخة.	أصلح المرحلة التي يسمّيها اختبار الضغط. واستبدل المرشح ما دام النظام مفتوحًا.

لا دوران، ولا أضواء في لوحة العدادات، أو أضواء تنهار عند إدارة المفتاح

السبب المرجّح

بطارية فارغة أو وصلة رئيسية مفقودة — طرف، أو ضفيرة أرضي، أو منصهر رئيسي

كيفية التأكد

اقرأ جهد البطارية على الأقطاب، ثم أثناء الإدارة: فالبطارية السليمة تبقى فوق نحو 9.6 فولت في حرارة الغرفة. ووجود جهد عند القطب وغيابه عند تغذية محرك بدء التشغيل يضع العطل في الكابل.

الإصلاح اللازم

اشحن البطارية أو استبدلها، ونظّف الأطراف وأعد ربطها، واستبدل ضفيرة الأرضي. وابحث عن سبب فراغها لا عن علاج العَرَض وحده.
طقّة واحدة أو خشخشة سريعة، بلا دوران

السبب المرجّح

الملف يجذب بتيار غير كافٍ، أو يشتبك دون أن يدور المحرك

كيفية التأكد

الصوتان يعنيان أمرين مختلفين — فالخشخشة تيار، والطقّة الحازمة الواحدة هي المحرك. اختبر هبوط الجهد على دائرة بدء التشغيل كلها أثناء الإدارة بدل الاستبدال على الصوت وحده.

الإصلاح اللازم

بحسب النتيجة: الوصلات والأرضي أولًا، ومحرك بدء التشغيل أو ملفه فقط بعد إثبات سلامة التغذية.
يدور طبيعيًا بالسرعة المعتادة ولا يشتعل أبدًا

السبب المرجّح

وقود، أو إشعال، أو إشارة موضع مرفق مفقودة — المتطلبات الثلاثة، واحد منها غائب

كيفية التأكد

استمع لتهيئة المضخة عند فتح الإشعال. وافحص الشرارة عند شمعة. واقرأ سرعة المرفق الحيّة على جهاز فحص أثناء الإدارة: فانعدام قراءة الدوران والمحرك يدور بوضوح هو حساس المرفق، وهو عطل شائع ساخنًا فقط.

الإصلاح اللازم

استبدل ما ثبت غيابه. ولا تستبدل حساس مرفق على الشبهة — فقراءة الدوران الحيّة تحسمها في ثوانٍ.
يشتعل ثانية إلى ثلاث، في كل مرة، ثم يتوقف

السبب المرجّح

فشل تخويل مانع الحركة — الوحدة تأذن بالتشغيل ثم تسحبه

كيفية التأكد

راقب لمبة الأمان أو مانع الحركة طوال المحاولة، وجرّب المفتاح الاحتياطي. واقرأ رموز مانع الحركة لا رموز المحرك.

الإصلاح اللازم

استبدل شريحة المفتاح، أو أصلح ملف القراءة عند أسطوانة الإشعال، فهو يتآكل. وأعد تعليم المفتاح للمركبة.
يدور أسرع من المعتاد وبنعومة وبصوت أجوف

السبب المرجّح

انضغاط مفقود في المحرك كله — سير أو سلسلة توقيت قفزت أو انقطعت

كيفية التأكد

كفّ عن الإدارة أولًا. وتحقق من دوران عمود الكامات والمحرك يدور، أو خذ قراءة انضغاط لأسطوانتين. وفي محرك تصادمي، الإدارة الإضافية هي ما يحوّل عطل سير إلى تجديد رأس.

الإصلاح اللازم

انقل المركبة على ونش بدل قيادتها. واستبدال السير أو السلسلة، مع فحص الصمامات قبل تجميع أي شيء.
ديزل، في الطقس البارد فقط، ولمبة التسخين تتصرف بغرابة

السبب المرجّح

دائرة شمعات التسخين — الشمعات نفسها، أو المرحّل أو وحدة التحكم، أو تغذيتها

كيفية التأكد

قِس مقاومة كل شمعة وقارنها بالمجموعة، وتأكد أن المرحّل يعمل فعلًا. فشمعة واحدة معطلة تُحتمل في الجو المعتدل ولا تظهر إلا في صقيع شديد.

الإصلاح اللازم

استبدل الشمعات كمجموعة مع المرحّل أو وحدة التحكم حيث يكون ذلك هو العطل.
يعمل لحظة على بخاخ مساعد على التشغيل ثم يتوقف

السبب المرجّح

الوقود لا يصل إلى الأسطوانات — مضخة، أو مرحّل، أو مرشح، أو منظم ضغط، أو خط مسدود

كيفية التأكد

قِس ضغط أنبوب الوقود والإشعال مفتوح وأثناء الإدارة، مقابل رقم الصانع. وأثبت أن للمضخة تغذية قبل إدانتها؛ فالمرحّل يكلّف جزءًا يسيرًا من ثمن مضخة.

الإصلاح اللازم

أصلح المرحلة التي يسمّيها اختبار الضغط. واستبدل المرشح ما دام النظام مفتوحًا.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (194)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن المحرك لا يعمل.