يُعرض محتوى المرجع بالإنجليزية ريثما تُكتب ترجمته.
العَرَض
The brake lights do not come on when the pedal is pressed — and the driver has no way of noticing.
That is what makes this dangerous out of proportion to its cost. You cannot see your own brake lights, so the first sign is usually being hit from behind or being told by another driver. It is also an immediate roadworthiness failure everywhere.
The brake light switch is the commonest cause and one of the cheapest parts on the car. It sits on the pedal arm against a striker, so it fails by wearing out, by falling out of adjustment, or because the small rubber pedal stop behind it has perished and dropped out — which lets the switch sit in the wrong position.
A useful clue that points at the switch rather than the bulbs: the same switch usually cancels cruise control and releases the gear selector from Park. Brake lights out plus cruise control that will not set is the switch, near enough always.
Bulbs and holders are the other half. Check all of them including the high-level lamp, and look for green corrosion in the holder. On LED units the whole cluster is usually the part.
Verify by having someone stand behind the car while you press the pedal. It takes a minute.
أوصاف أخرى: brake lights out, stop lamps not working, no brake lights, brake light bulb, rear brake lights not coming on, چراغ ترمز کار نمیکند, چراغ ترمز روشن نمیشود, luces freno no funcionan, no encienden luces freno, luz freno fundida, أنوار الفرامل لا تعمل, لمبات الستوب معطلة, إشارة الفرامل ما تنور
أضواء المكابح لا تشتعل عند ضغط الدواسة — ولا سبيل للسائق إلى ملاحظة ذلك. وذلك ما يجعله خطرًا بما لا يتناسب مع كلفته: فأنت لا تستطيع رؤية أضواء مكابح سيارتك نفسها، فأول علامة عادةً هي أن تُصدم من الخلف أو أن يخبرك سائق آخر. وهو أيضًا رسوب فوري في صلاحية السير في كل مكان.
ومفتاح ضوء المكابح أشيع سبب وأحد أرخص القطع في السيارة. فهو يقع على ذراع الدواسة مقابل صادّة، فيتعطل بالتآكل، أو بخروجه عن الضبط، أو لأن وسادة إيقاف دواسة المكابح المطاطية الصغيرة خلفه تفتّتت وسقطت — فيترك المفتاح في الموضع الخطأ.
ودليل مفيد يشير إلى المفتاح لا إلى اللمبات: فالمفتاح نفسه يُلغي مثبّت السرعة عادةً ويحرّر ذراع النقل من وضع الركن. فأضواء مكابح مطفأة مع مثبّت سرعة لا يُضبط هو المفتاح، في كل الأحوال تقريبًا.
واللمبات وقواعدها هي النصف الآخر. افحصها كلها بما فيها اللمبة العلوية، وابحث عن تآكل أخضر في القاعدة. وفي وحدات الليد تكون المجموعة كلها هي القطعة عادةً.
وتحقّق بأن يقف أحدهم خلف السيارة بينما تضغط الدواسة. يستغرق ذلك دقيقة — وهو السبيل الوحيد إلى المعرفة، وذلك هو مغزى هذه الورقة كله.
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| لا أضواء مكابح، ومثبّت السرعة لا يُضبط | مفتاح ضوء المكابح — في كل الأحوال تقريبًا، بحكم ذلك الاقتران | العَرَضان معًا هما التشخيص. وافحص كذلك هل يرفض ذراع النقل مغادرة وضع الركن في الأوتوماتيك. | جدّد المفتاح واضبطه، وركّب وسادة إيقاف دواسة المكابح المطاطية إن كانت قد تفتّتت. |
| لمبة واحدة مطفأة والبقية تعمل | تلك اللمبة أو قاعدتها — والتآكل الأخضر شائع | دع أحدهم يراقب كل لمبة أثناء ضغط الدواسة. يستغرق ذلك دقيقة ويحسمه. | جدّد اللمبة ونظّف القاعدة أو جدّدها. |
| الكل مطفأ بما فيه اللمبة العلوية | المفتاح، أو المنصهر، أو الدائرة لا اللمبات | فشل كل اللمبات معًا يستبعد اللمبات. افحص المنصهر وخرج المفتاح. | أصلح المفتاح أو الدائرة واعرف لماذا احترق المنصهر. |
| أضواء المكابح تعمل واللمبة العلوية لا | تلك الوحدة — وهي شريط ليد قطعة واحدة غالبًا | افحصها عمدًا؛ فهي التي لا ينظر إليها أحد وهي رسوب في الفحص الفني في معظم البلدان. | جدّد الوحدة العلوية. |
| الأضواء تشتعل بلا انتظام أو بأدنى لمسة للدواسة | ضبط المفتاح — فالمكبس لا يستقر حيث ينبغي مقابل الصادّة | راقب الأضواء وأنت تضغط برفق. فالعمل الصحيح يبدأ بعد ملّيمترات قليلة من الشوط. | اضبط المفتاح أو جدّده وركّب وسادة إيقاف الدواسة. |
| لم تُفحص مؤخرًا | لا شيء بعد — فهذا هو الفحص نفسه | دع أحدهم يقف خلف السيارة بينما تضغط الدواسة. لا سبيل آخر إلى المعرفة، وهو يستغرق دقيقة. | لا إصلاح. افعله دوريًا؛ فالعطل صامت بطبيعته. |
لا أضواء مكابح، ومثبّت السرعة لا يُضبط
لمبة واحدة مطفأة والبقية تعمل
الكل مطفأ بما فيه اللمبة العلوية
أضواء المكابح تعمل واللمبة العلوية لا
الأضواء تشتعل بلا انتظام أو بأدنى لمسة للدواسة
لم تُفحص مؤخرًا
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
Car lighting is the one system where you cannot see your own failure. Every other fault announces itself to the driver; a dead brake light announces itself only to the person behin...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن أضواء المكابح لا تعمل.