De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.
Symptoom
The brake lights do not come on when the pedal is pressed — and the driver has no way of noticing.
That is what makes this dangerous out of proportion to its cost. You cannot see your own brake lights, so the first sign is usually being hit from behind or being told by another driver. It is also an immediate roadworthiness failure everywhere.
The brake light switch is the commonest cause and one of the cheapest parts on the car. It sits on the pedal arm against a striker, so it fails by wearing out, by falling out of adjustment, or because the small rubber pedal stop behind it has perished and dropped out — which lets the switch sit in the wrong position.
A useful clue that points at the switch rather than the bulbs: the same switch usually cancels cruise control and releases the gear selector from Park. Brake lights out plus cruise control that will not set is the switch, near enough always.
Bulbs and holders are the other half. Check all of them including the high-level lamp, and look for green corrosion in the holder. On LED units the whole cluster is usually the part.
Verify by having someone stand behind the car while you press the pedal. It takes a minute.
Ook omschreven als: brake lights out, stop lamps not working, no brake lights, brake light bulb, rear brake lights not coming on, چراغ ترمز کار نمیکند, چراغ ترمز روشن نمیشود, luces freno no funcionan, no encienden luces freno, luz freno fundida, أنوار الفرامل لا تعمل, لمبات الستوب معطلة, إشارة الفرامل ما تنور
De remlichten gaan niet aan als het pedaal wordt ingetrapt — en de bestuurder heeft geen enkele manier om dat te merken. Dát maakt dit gevaarlijk buiten verhouding tot wat het kost: je kunt je eigen remlichten niet zien, dus is het eerste teken meestal een aanrijding van achteren of een andere bestuurder die het zegt. Het is overal ook meteen een afkeuring.
De remlichtschakelaar is de meest voorkomende oorzaak en een van de goedkoopste onderdelen op de auto. Hij zit op de pedaalarm tegen een aanslag, dus valt hij uit door slijtage, doordat hij uit afstelling raakt, of doordat het kleine rubberen pedaalstootje erachter is verhard en eruit is gevallen — waardoor de schakelaar in de verkeerde stand staat.
Een nuttige aanwijzing die op de schakelaar wijst en niet op de lampen: dezelfde schakelaar zet meestal ook de cruisecontrol uit en geeft de keuzehendel vrij uit stand P. Remlichten uit plus cruisecontrol die niet wil inschakelen, is vrijwel altijd de schakelaar.
Lampen en fittingen zijn de andere helft. Controleer ze allemaal, ook het derde remlicht, en kijk of er groene corrosie in de fitting zit. Bij ledunits is meestal het hele armatuur het onderdeel.
Stel het vast door iemand achter de auto te laten staan terwijl je het pedaal intrapt. Het kost een minuut — en het is de enige manier om het te weten, wat het hele punt van deze fiche is.
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Geen remlichten, en de cruisecontrol wil niet inschakelen | De remlichtschakelaar — met die combinatie vrijwel altijd | De twee symptomen samen zijn de diagnose. Controleer bij een automaat of de keuzehendel ook niet uit stand P komt. | Vernieuw en stel de schakelaar af, en monteer het rubberen pedaalstootje als dat is weggesleten. |
| Eén lamp uit, de rest werkt | Die lamp of haar fitting — groene corrosie komt veel voor | Laat iemand naar elke lamp kijken terwijl het pedaal wordt ingetrapt. Dit kost een minuut en beslecht het. | Vernieuw de lamp en reinig of vernieuw de fitting. |
| Alle remlichten uit, ook het derde | De schakelaar, de zekering, of de kring in plaats van de lampen | Dat alle lampen samen uitvallen, sluit de lampen uit. Controleer de zekering en de uitgang van de schakelaar. | Repareer de schakelaar of de kring en zoek uit waarom de zekering doorbrandde. |
| De remlichten werken maar het derde remlicht niet | Dat armatuur — vaak een ledstrip die één onderdeel is | Controleer het bewust; het is degene waar niemand naar kijkt en het is in de meeste landen een afkeuring. | Vernieuw het derde remlicht. |
| De lichten komen grillig op of al bij de lichtste aanraking van het pedaal | De afstelling van de schakelaar — de drukstift rust niet waar hij hoort tegen de aanslag | Kijk naar de lichten terwijl je zacht duwt. Correcte werking begint een paar millimeter in de pedaalslag. | Stel de schakelaar af of vernieuw hem en monteer het pedaalstootje. |
| Niet recent gecontroleerd | Nog niets — dit ís de controle | Laat iemand achter de auto staan terwijl je het pedaal intrapt. Er is geen andere manier om het te weten, en het kost een minuut. | Geen reparatie. Doe het regelmatig; het uitvallen is van nature stil. |
Geen remlichten, en de cruisecontrol wil niet inschakelen
Eén lamp uit, de rest werkt
Alle remlichten uit, ook het derde
De remlichten werken maar het derde remlicht niet
De lichten komen grillig op of al bij de lichtste aanraking van het pedaal
Niet recent gecontroleerd
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Car lighting is the one system where you cannot see your own failure. Every other fault announces itself to the driver; a dead brake light announces itself only to the person behin...
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Remlichten werken niet.