العَرَض
نبض أو اهتزاز في دواسة المكابح
The pedal pushes back in a rhythm as you brake, often with the steering wheel shaking in time with it. The rhythm is what identifies it: a pulse tied to road speed comes from the discs, while a rapid buzzing that only appears in an emergency stop is the anti-lock system doing its job and is entirely normal. People confuse the second for a fault and lift off, which is exactly the wrong response. A pulse that appears only after a long descent, and fades once things cool, is a different matter again and points at heat rather than distortion.
أوصاف أخرى: brake pedal pulsing, pedal vibrates when braking, juddering when braking, brakes shudder, steering shakes when braking, pulsating brakes, پدال ترمز میزند, لرزش هنگام ترمز, دیسک ترمز تاب دارد, pedal freno vibra, vibra al frenar, volante tiembla al frenar, اهتزاز عند الفرملة, رجة في دواسة الفرامل, المقود يرتج عند البريك
ما الذي يعنيه هذا عادةً
افصل نبضًا تحسّه عند الكبح وحده عن منظومة منع الانغلاق تؤدي عملها، فالثانية ليست عطلًا إطلاقًا. فنبض سريع مع صوت صرير أو أزيز أثناء كبح شديد، أو على سطح زلق، هو منظومة منع الانغلاق تعمل — فهي بالضبط هكذا تُحسّ، والسائقون الذين لم يجرّبوها قط كثيرًا ما يبلّغون عنها كعطل.
والنبض الذي يحدث أثناء كبح عادي لطيف شيء آخر، وهو الأقراص في كل الأحوال تقريبًا.
والآلية تستحق أن تُذكر لأن التفسير المعتاد خاطئ. فالأقراص نادرًا ما تكون "معوجّة" بمعنى أنها انثنت. والذي يتفاوت هو السماكة — ترسّبات تيل غير متساوية انتقلت إلى وجه القرص، أو تآكل، فينتج سطحًا يقبض عليه التيل أشدّ في مواضع منه في أخرى. وتفاوت السماكة ذاك هو ما تحسّه الدواسة، وهو يُقاس بميكرومتر بينما "الاعوجاج" لا يُقاس.
وعبر أي دواسة أو عجلة يُحسّ يقول لك أين. فعبر دواسة المكابح يشير إلى الأمام؛ وعبر المقعد أو السيارة كلها يشير إلى الخلف غالبًا. واهتزاز عبر المقود عند الكبح هو الأقراص الأمامية في كل مرة تقريبًا.
والانحراف الجانبي المفرط هو السبب الآخر وهو كثيرًا ما لا يكون ذنب القرص. فوسخ أو تآكل بين القرص ووجه الصرّة، أو جنط رُبط بعزم غير متساوٍ، يُبقي قرصًا سليمًا تمامًا خارج الاستقامة — ولهذا كان تنظيف وجه الصرّة جزءًا من تركيب الأقراص، ولهذا ينبغي ربط صواميل الجنط بالعزم لا تدويرها بالمفتاح الهوائي.
والنبض الذي ظهر بعد أقراص جديدة يكون عادةً الترويض أو نظافة الصرّة، لا قطعة معطلة.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| نبض سريع مع أزيز، في التوقف الطارئ أو على سطح زلق فقط | منظومة منع الانغلاق تعمل — فهي هكذا تُحسّ | لاحظ الظروف. فالكبح الشديد أو قلة التماسك هي التصميم يعمل لا عطل. | لا إصلاح. ويستحق الشرح لسائق لم يحسّها من قبل. |
| نبض أثناء كبح عادي لطيف، يُحسّ عبر الدواسة | تفاوت سماكة في الأقراص الأمامية — ترسّبات تيل غير متساوية أو تآكل لا قرص منثنٍ | قِس تفاوت سماكة القرص بميكرومتر عند عدة نقاط، والانحراف الجانبي بساعة قياس. | جدّد الأقراص أو اخرطها وركّب تيلًا جديدًا. وروّضه كما ينبغي كي لا يتكرر. |
| اهتزاز يُحسّ عبر المقعد لا الدواسة | الأقراص الخلفية لا الأمامية | موضع الإحساس هو الفارق. قِس الأقراص الخلفية بالطريقة نفسها. | جدّد الأقراص والتيل الخلفي أو اخرط الأقراص. |
| ظهر بعد تركيب أقراص جديدة بقليل | وجه الصرّة لم يُنظَّف، أو صواميل الجنط رُبطت بعزم غير متساوٍ، أو التيل لم يُروَّض | قِس الانحراف الجانبي والقرص مركَّب، ثم من جديد بعد تنظيف وجه الصرّة. فالفرق يسمّيه. | نظّف وجه الصرّة حتى المعدن العاري، وأعد التركيب، واربط الجنط بالعزم. وروّض التيل كما يُحدَّد. |
| نبض في سيارة وقفت بلا استعمال | تآكل حيث استقر التيل على الأقراص، منتجًا تفاوت سماكة موضعيًّا | لاحظ تاريخ الوقوف. فالحالات الخفيفة تُكشط بالاستعمال؛ والتنقّر العميق لا يُكشط. | جدّد الأقراص حيث يكون التنقّر عميقًا. انظر ورقة الوقوف بلا استعمال للنمط الأوسع. |
| الاهتزاز موجود بلا كبح أيضًا | ليست المكابح — اتزان العجلات، أو جنط منثنٍ، أو عطل في منظومة النقل | الاعتماد على الكبح هو الفارق. فمشكلة الاتزان تتغير بسلاسة مع سرعة الطريق. | وازن العجلات أو شخّص منظومة النقل. انظر ورقة الاهتزاز في مجموعة القيادة. |
-
نبض سريع مع أزيز، في التوقف الطارئ أو على سطح زلق فقط
- السبب المرجّح
- منظومة منع الانغلاق تعمل — فهي هكذا تُحسّ
- كيفية التأكد
- لاحظ الظروف. فالكبح الشديد أو قلة التماسك هي التصميم يعمل لا عطل.
- الإصلاح اللازم
- لا إصلاح. ويستحق الشرح لسائق لم يحسّها من قبل.
-
نبض أثناء كبح عادي لطيف، يُحسّ عبر الدواسة
- السبب المرجّح
- تفاوت سماكة في الأقراص الأمامية — ترسّبات تيل غير متساوية أو تآكل لا قرص منثنٍ
- كيفية التأكد
- قِس تفاوت سماكة القرص بميكرومتر عند عدة نقاط، والانحراف الجانبي بساعة قياس.
- الإصلاح اللازم
- جدّد الأقراص أو اخرطها وركّب تيلًا جديدًا. وروّضه كما ينبغي كي لا يتكرر.
-
اهتزاز يُحسّ عبر المقعد لا الدواسة
- السبب المرجّح
- الأقراص الخلفية لا الأمامية
- كيفية التأكد
- موضع الإحساس هو الفارق. قِس الأقراص الخلفية بالطريقة نفسها.
- الإصلاح اللازم
- جدّد الأقراص والتيل الخلفي أو اخرط الأقراص.
-
ظهر بعد تركيب أقراص جديدة بقليل
- السبب المرجّح
- وجه الصرّة لم يُنظَّف، أو صواميل الجنط رُبطت بعزم غير متساوٍ، أو التيل لم يُروَّض
- كيفية التأكد
- قِس الانحراف الجانبي والقرص مركَّب، ثم من جديد بعد تنظيف وجه الصرّة. فالفرق يسمّيه.
- الإصلاح اللازم
- نظّف وجه الصرّة حتى المعدن العاري، وأعد التركيب، واربط الجنط بالعزم. وروّض التيل كما يُحدَّد.
-
نبض في سيارة وقفت بلا استعمال
- السبب المرجّح
- تآكل حيث استقر التيل على الأقراص، منتجًا تفاوت سماكة موضعيًّا
- كيفية التأكد
- لاحظ تاريخ الوقوف. فالحالات الخفيفة تُكشط بالاستعمال؛ والتنقّر العميق لا يُكشط.
- الإصلاح اللازم
- جدّد الأقراص حيث يكون التنقّر عميقًا. انظر ورقة الوقوف بلا استعمال للنمط الأوسع.
-
الاهتزاز موجود بلا كبح أيضًا
- السبب المرجّح
- ليست المكابح — اتزان العجلات، أو جنط منثنٍ، أو عطل في منظومة النقل
- كيفية التأكد
- الاعتماد على الكبح هو الفارق. فمشكلة الاتزان تتغير بسلاسة مع سرعة الطريق.
- الإصلاح اللازم
- وازن العجلات أو شخّص منظومة النقل. انظر ورقة الاهتزاز في مجموعة القيادة.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (6)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن نبض أو اهتزاز في دواسة المكابح.