Belirti

Fren pedalı titriyor

The pedal pushes back in a rhythm as you brake, often with the steering wheel shaking in time with it. The rhythm is what identifies it: a pulse tied to road speed comes from the discs, while a rapid buzzing that only appears in an emergency stop is the anti-lock system doing its job and is entirely normal. People confuse the second for a fault and lift off, which is exactly the wrong response. A pulse that appears only after a long descent, and fades once things cool, is a different matter again and points at heat rather than distortion.

Şöyle de tanımlanır: brake pedal pulsing, pedal vibrates when braking, juddering when braking, brakes shudder, steering shakes when braking, pulsating brakes, پدال ترمز میزند, لرزش هنگام ترمز, دیسک ترمز تاب دارد, pedal freno vibra, vibra al frenar, volante tiembla al frenar, اهتزاز عند الفرملة, رجة في دواسة الفرامل, المقود يرتج عند البريك

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Yalnızca fren yaparken hissettiğiniz bir zonklamayı, ABS'nin işini yapmasından ayırın, çünkü ikincisi hiç de bir arıza değildir. Sert frenlemede ya da kaygan bir yüzeyde gelen, gıcırtılı veya vızıltılı bir sesle birlikte hızlı bir zonklama, ABS'nin çalışmasıdır — hissi tam olarak öyledir ve bunu hiç yaşamamış sürücüler çoğu zaman bir bozulma olarak bildirir.

Sıradan, yumuşak frenlemede oluşan bir zonklama farklıdır ve neredeyse her zaman disklerdir.

Mekanizmayı söylemeye değer, çünkü alışılmış açıklama yanlıştır. Diskler nadiren eğilme anlamında 'eğrilmiştir'. Değişen şey kalınlıktır — disk yüzeyine aktarılmış eşit olmayan balata birikintileri ya da korozyon, balatanın bazı yerlerde daha sıkı tuttuğu bir yüzey üretir. Pedalın hissettiği şey o kalınlık farkıdır ve 'eğrilme'nin ölçülemediği yerde bu mikrometreyle ölçülebilir.

Hangi pedaldan ya da tekerlekten hissedildiği nerede olduğunu söyler. Fren pedalından hissedilmesi öne işaret eder; koltuktan ya da bütün araçtan hissedilmesi daha çok arkaya. Fren yaparken direksiyon simidinden gelen bir titreşim neredeyse her seferinde ön disklerdir.

Aşırı salgı diğer sebeptir ve çoğu zaman diskin suçu değildir. Diskle poyra yüzeyi arasındaki kir ya da korozyon veya eşit olmayan torkla sıkılmış bir jant, gayet sağlam bir diski eksenden çıkarır — disk takarken poyra yüzeyini temizlemenin işin bir parçası olmasının ve bijonların havalı tabancayla vurulmak yerine düzgün torklanması gerekmesinin sebebi budur.

Yeni disklerden sonra ortaya çıkan bir zonklama genellikle rodaj ya da poyra temizliğidir, kusurlu bir parça değil.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Yalnızca acil frende ya da kaygan yüzeyde, vızıltıyla birlikte hızlı zonklama	ABS'nin çalışması — hissi tam olarak budur	Koşullara dikkat edin. Sert frenleme ya da düşük tutunma, arıza değil tasarımın çalışmasıdır.	Onarım yok. Bunu daha önce hissetmemiş bir sürücüye açıklamaya değer.
Sıradan yumuşak frenlemede, pedaldan hissedilen zonklama	Ön disklerde kalınlık farkı — eğilmiş bir disk değil, eşit olmayan balata birikintisi ya da korozyon	Birkaç noktadan mikrometreyle disk kalınlık farkını, komparatör saatiyle salgıyı ölçün.	Diskleri yenileyin ya da tornalayın ve yeni balata takın. Tekrarlamaması için rodajlarını düzgün yapın.
Titreşim pedaldan değil koltuktan hissediliyor	Ön değil arka diskler	Ayırt edici olan nereden hissedildiğidir. Arka diskleri de aynı şekilde ölçün.	Arka diskleri ve balataları yenileyin ya da tornalayın.
Yeni diskler takıldıktan kısa süre sonra ortaya çıktı	Poyra yüzeyinin temizlenmemesi, bijonların eşit olmayan torkla sıkılması ya da balataların rodajının yapılmaması	Disk takılıyken salgıyı ölçün, sonra poyra yüzeyini temizleyip yeniden ölçün. Fark, sebebi adlandırır.	Poyra yüzeyini çıplak metale kadar temizleyin, yeniden takın ve jantı düzgün torklayın. Balataların rodajını belirtildiği gibi yapın.
Uzun süre kullanılmamış bir araçta zonklama	Balataların disklere dayandığı yerdeki korozyon, bölgesel kalınlık farkı üretiyor	Bekleme geçmişine dikkat edin. Hafif durumlar kullanımla temizlenir; derin çukurlaşma temizlenmez.	Çukurlaşma derinse diskleri yenileyin. Daha geniş desen için uzun süre kullanılmadı maddesini görün.
Titreşim fren yapılmadan da var	Frenler değil — jant balansı, eğilmiş bir jant ya da bir aktarma organı arızası	Ayırt edici olan frene bağlı olmasıdır. Bir balans sorunu yol hızıyla düzgünce değişir.	Jantları balans ettirin ya da aktarma organlarını teşhis edin. Sürüş grubundaki titreşim maddesini görün.

Yalnızca acil frende ya da kaygan yüzeyde, vızıltıyla birlikte hızlı zonklama

Olası neden

ABS'nin çalışması — hissi tam olarak budur

Nasıl doğrulanır

Koşullara dikkat edin. Sert frenleme ya da düşük tutunma, arıza değil tasarımın çalışmasıdır.

Çözüm

Onarım yok. Bunu daha önce hissetmemiş bir sürücüye açıklamaya değer.
Sıradan yumuşak frenlemede, pedaldan hissedilen zonklama

Olası neden

Ön disklerde kalınlık farkı — eğilmiş bir disk değil, eşit olmayan balata birikintisi ya da korozyon

Nasıl doğrulanır

Birkaç noktadan mikrometreyle disk kalınlık farkını, komparatör saatiyle salgıyı ölçün.

Çözüm

Diskleri yenileyin ya da tornalayın ve yeni balata takın. Tekrarlamaması için rodajlarını düzgün yapın.
Titreşim pedaldan değil koltuktan hissediliyor

Olası neden

Ön değil arka diskler

Nasıl doğrulanır

Ayırt edici olan nereden hissedildiğidir. Arka diskleri de aynı şekilde ölçün.

Çözüm

Arka diskleri ve balataları yenileyin ya da tornalayın.
Yeni diskler takıldıktan kısa süre sonra ortaya çıktı

Olası neden

Poyra yüzeyinin temizlenmemesi, bijonların eşit olmayan torkla sıkılması ya da balataların rodajının yapılmaması

Nasıl doğrulanır

Disk takılıyken salgıyı ölçün, sonra poyra yüzeyini temizleyip yeniden ölçün. Fark, sebebi adlandırır.

Çözüm

Poyra yüzeyini çıplak metale kadar temizleyin, yeniden takın ve jantı düzgün torklayın. Balataların rodajını belirtildiği gibi yapın.
Uzun süre kullanılmamış bir araçta zonklama

Olası neden

Balataların disklere dayandığı yerdeki korozyon, bölgesel kalınlık farkı üretiyor

Nasıl doğrulanır

Bekleme geçmişine dikkat edin. Hafif durumlar kullanımla temizlenir; derin çukurlaşma temizlenmez.

Çözüm

Çukurlaşma derinse diskleri yenileyin. Daha geniş desen için uzun süre kullanılmadı maddesini görün.
Titreşim fren yapılmadan da var

Olası neden

Frenler değil — jant balansı, eğilmiş bir jant ya da bir aktarma organı arızası

Nasıl doğrulanır

Ayırt edici olan frene bağlı olmasıdır. Bir balans sorunu yol hızıyla düzgünce değişir.

Çözüm

Jantları balans ettirin ya da aktarma organlarını teşhis edin. Sürüş grubundaki titreşim maddesini görün.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (6)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Fren pedalı titriyor hakkında.