Symptoom

Rempedaal pulseert of trilt

The pedal pushes back in a rhythm as you brake, often with the steering wheel shaking in time with it. The rhythm is what identifies it: a pulse tied to road speed comes from the discs, while a rapid buzzing that only appears in an emergency stop is the anti-lock system doing its job and is entirely normal. People confuse the second for a fault and lift off, which is exactly the wrong response. A pulse that appears only after a long descent, and fades once things cool, is a different matter again and points at heat rather than distortion.

Ook omschreven als: brake pedal pulsing, pedal vibrates when braking, juddering when braking, brakes shudder, steering shakes when braking, pulsating brakes, پدال ترمز میزند, لرزش هنگام ترمز, دیسک ترمز تاب دارد, pedal freno vibra, vibra al frenar, volante tiembla al frenar, اهتزاز عند الفرملة, رجة في دواسة الفرامل, المقود يرتج عند البريك

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat dit meestal betekent

Scheid een pulseren dat je alleen bij het remmen voelt van het ABS dat zijn werk doet, want het tweede is helemaal geen storing. Een snel pulseren met een knarsend of brommend geluid tijdens hard remmen, of op een glad wegdek, is het ABS dat werkt — zó voelt dat, en bestuurders die het nooit eerder hebben meegemaakt, melden het vaak als een uitval.

Een pulseren dat bij gewoon, rustig remmen optreedt, is iets anders, en dat zijn vrijwel altijd de remschijven.

Het mechanisme is het benoemen waard, want de gebruikelijke verklaring klopt niet. Schijven zijn zelden 'kromgetrokken' in de zin van verbogen. Wat varieert, is de dikte — ongelijkmatige afzetting van remvoering op het schijfoppervlak, of corrosie, waardoor het blok op sommige plaatsen harder grip krijgt dan op andere. Dát dikteverschil is wat het pedaal voelt, en het is met een schroefmaat te meten waar 'kromtrekken' dat niet is.

Via welk pedaal of welk wiel je het voelt, zegt waar. Via het rempedaal wijst op de voorzijde; via de stoel of de hele auto vaker op de achterzijde. Een trilling door het stuurwiel bij het remmen is vrijwel altijd de voorste schijven.

Te grote slingering is de andere oorzaak en die ligt vaak niet aan de schijf. Vuil of corrosie tussen de schijf en het naafvlak, of een ongelijkmatig aangehaald wiel, houdt een volkomen goede schijf uit het lood — en dáárom hoort het naafvlak schoonmaken bij het monteren van schijven, en dáárom horen wielbouten op moment te worden aangehaald in plaats van met een slagmoersleutel te worden aangedraaid.

Een pulseren dat na nieuwe schijven opkwam, is meestal het inremmen of de schoonheid van het naafvlak, en geen ondeugdelijk onderdeel.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Snel pulseren met een brom, alleen bij een noodstop of op een glad wegdek	Het ABS dat werkt — zó voelt dat	Let op de omstandigheden. Hard remmen of weinig grip is de opzet die werkt, geen storing.	Geen reparatie. Het waard uit te leggen aan een bestuurder die het nooit eerder heeft gevoeld.
Pulseren bij gewoon rustig remmen, gevoeld via het pedaal	Dikteverschil in de voorste remschijven — ongelijkmatige afzetting of corrosie in plaats van een verbogen schijf	Meet het dikteverschil met een schroefmaat op meerdere punten, en de slingering met een meetklok.	Vernieuw of draai de schijven af en monteer nieuwe blokken. Rem ze goed in om herhaling te voorkomen.
Trilling gevoeld via de stoel in plaats van via het pedaal	De achterste schijven in plaats van de voorste	Waar je het voelt, is het onderscheid. Meet de achterste schijven op dezelfde manier.	Vernieuw of draai de achterste schijven af en vernieuw de blokken.
Kort nadat er nieuwe schijven zijn gemonteerd opgekomen	Naafvlak niet schoongemaakt, wielbouten ongelijkmatig aangehaald, of blokken niet ingeremd	Meet de slingering met de schijf gemonteerd, en daarna opnieuw na het schoonmaken van het naafvlak. Het verschil benoemt het.	Maak het naafvlak blank, monteer opnieuw, en haal het wiel op moment aan. Rem de blokken in zoals voorgeschreven.
Pulseren bij een auto die heeft stilgestaan	Corrosie waar de blokken tegen de schijven stonden, met plaatselijk dikteverschil als gevolg	Let op de stilstandhistorie. Lichte gevallen gaan er met gebruik af; diepe putjes niet.	Vernieuw de schijven waar de putjes diep zijn. Zie de fiche over lang stilstaan voor het bredere patroon.
Trilling ook aanwezig zonder te remmen	Niet de remmen — wielbalans, een verbogen velg, of een storing in de aandrijflijn	De afhankelijkheid van het remmen is het onderscheid. Een balansprobleem loopt vloeiend met de rijsnelheid mee.	Balanceer de wielen of diagnosticeer de aandrijflijn. Zie de fiche over trillingen in de rijgroep.

Snel pulseren met een brom, alleen bij een noodstop of op een glad wegdek

Waarschijnlijke oorzaak

Het ABS dat werkt — zó voelt dat

Hoe u het bevestigt

Let op de omstandigheden. Hard remmen of weinig grip is de opzet die werkt, geen storing.

Wat het verhelpt

Geen reparatie. Het waard uit te leggen aan een bestuurder die het nooit eerder heeft gevoeld.
Pulseren bij gewoon rustig remmen, gevoeld via het pedaal

Waarschijnlijke oorzaak

Dikteverschil in de voorste remschijven — ongelijkmatige afzetting of corrosie in plaats van een verbogen schijf

Hoe u het bevestigt

Meet het dikteverschil met een schroefmaat op meerdere punten, en de slingering met een meetklok.

Wat het verhelpt

Vernieuw of draai de schijven af en monteer nieuwe blokken. Rem ze goed in om herhaling te voorkomen.
Trilling gevoeld via de stoel in plaats van via het pedaal

Waarschijnlijke oorzaak

De achterste schijven in plaats van de voorste

Hoe u het bevestigt

Waar je het voelt, is het onderscheid. Meet de achterste schijven op dezelfde manier.

Wat het verhelpt

Vernieuw of draai de achterste schijven af en vernieuw de blokken.
Kort nadat er nieuwe schijven zijn gemonteerd opgekomen

Waarschijnlijke oorzaak

Naafvlak niet schoongemaakt, wielbouten ongelijkmatig aangehaald, of blokken niet ingeremd

Hoe u het bevestigt

Meet de slingering met de schijf gemonteerd, en daarna opnieuw na het schoonmaken van het naafvlak. Het verschil benoemt het.

Wat het verhelpt

Maak het naafvlak blank, monteer opnieuw, en haal het wiel op moment aan. Rem de blokken in zoals voorgeschreven.
Pulseren bij een auto die heeft stilgestaan

Waarschijnlijke oorzaak

Corrosie waar de blokken tegen de schijven stonden, met plaatselijk dikteverschil als gevolg

Hoe u het bevestigt

Let op de stilstandhistorie. Lichte gevallen gaan er met gebruik af; diepe putjes niet.

Wat het verhelpt

Vernieuw de schijven waar de putjes diep zijn. Zie de fiche over lang stilstaan voor het bredere patroon.
Trilling ook aanwezig zonder te remmen

Waarschijnlijke oorzaak

Niet de remmen — wielbalans, een verbogen velg, of een storing in de aandrijflijn

Hoe u het bevestigt

De afhankelijkheid van het remmen is het onderscheid. Een balansprobleem loopt vloeiend met de rijsnelheid mee.

Wat het verhelpt

Balanceer de wielen of diagnosticeer de aandrijflijn. Zie de fiche over trillingen in de rijgroep.

Codes die dit symptoom veroorzaken (6)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Rempedaal pulseert of trilt.