يُعرض محتوى المرجع بالإنجليزية ريثما تُكتب ترجمته.
العَرَض
A harsh metallic grinding or scraping when the brakes are applied — quite different from a squeal.
Grinding usually means the friction material is gone and metal is running on metal. The pad backing plate is cutting into the disc, which destroys the disc quickly: what would have been a pad change becomes pads and discs, and if left, a caliper too. Braking performance is much worse while it happens.
Stop driving if the noise is loud and constant under braking. This is one of the few brake symptoms where continuing genuinely makes the repair several times more expensive within a short distance.
Distinguish it from two innocent noises. A light squeal is often the wear indicator tab doing its job, or dust and glazing — annoying, not urgent. And surface rust after rain or a night outside produces a scraping for the first few stops that clears immediately; that is normal.
A grinding that comes and goes with wheel rotation rather than with braking is a different fault — a stone caught in the dust shield, or a failing wheel bearing.
أوصاف أخرى: grinding when braking, metal on metal braking, scraping noise brakes, brakes grinding, harsh noise when stopping, brake noise, صدای خش هنگام ترمز, صدای فلز روی فلز موقع ترمز, chirrido al frenar, ruido metalico al frenar, rechinan frenos, الفرامل تصفر, الفرامل تزعق عند الفرملة, صوت حديد عند الفرملة, صرير عند الفرامل, صوت احتكاك عند البريك
الصرير الخشن يعني عادةً أن مادة الاحتكاك ذهبت وأن المعدن يجري على المعدن. فاللوح المعدني خلف التيل يقطع في القرص، وذلك يدمّر القرص سريعًا — فما كان سيصير تغيير تيل يصير تيلًا وأقراصًا، وإن تُرك، ملقطًا أيضًا. وأداء الكبح أسوأ بكثير بينما يحدث ذلك.
توقف عن القيادة إن كان الصوت عاليًا ومتواصلًا عند الكبح. فهذا أحد أعراض المكابح القليلة التي تجعل المتابعةُ فيها الإصلاحَ أغلى عدة أضعاف خلال مسافة قصيرة.
وميّزه عن صوتين بريئين. فالصرير الخفيف كثيرًا ما يكون لسان مؤشر التآكل يؤدي عمله — تحذير متعمَّد بأن التيل قارب حدّه — أو مجرد غبار وتزجّج، وذلك مزعج لا عاجل. وصدأ السطح بعد مطر أو ليلة في الخارج ينتج كشطًا في أول توقفات قليلة يزول فورًا؛ وذلك طبيعي.
وصرير يأتي ويذهب مع دوران العجلة لا مع الكبح عطل آخر — حجر عالق في واقي الغبار، أو محمل عجلة يتعطل. والاختبار هل يعتمد على الدواسة: فالمعتمد على المكابح مادة احتكاك، والمعتمد على الدوران شيء آخر.
وعجلة واحدة أسخن بكثير من البقية بعد قيادة تشير إلى ملقط عالق، وهو يصرّ لأن التيل في تلامس دائم وتتآكل حتى النفاد في تلك الزاوية وحدها.
وصرير من سيارة وقفت كثيرًا ما يكون مجرد صدأ على الأقراص والتيل بدأ يلتحم — وهو يزول خلال توقفات قليلة ولا يحتاج شيئًا. وأي شيء يستمر بعد ذلك هو الشيء الحقيقي.
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| صرير خشن عالٍ متواصل كلما ضُغطت المكابح | مادة الاحتكاك ذهبت — واللوح المعدني خلف التيل يقطع القرص | انظر إلى التيل عبر الجنط. لا شيء آخر يلزم ولا شيء آخر ينبغي أن يؤخر الإصلاح. | توقف عن القيادة. جدّد التيل والأقراص معًا؛ فالقرص سيكون محزوزًا بما يتجاوز الخراطة. |
| كشط في أول توقفات قليلة بعد مطر أو وقوف ليلة | صدأ سطحي على الأقراص — طبيعي، ويُكشط عنها | ينبغي أن يزول خلال توقفات قليلة. والاستمرار بعد ذلك هو العطل الحقيقي. | لا إصلاح. انظر ورقة الوقوف بلا استعمال، فهي تغطي هذا بين آثار الوقوف الأخرى. |
| صرير خفيف لا صرير خشن | مؤشر التآكل يؤدي عمله، أو غبار وتزجّج — مزعج لا عاجل | الصرير الخفيف تحذير؛ والخشن تلف. قِس سماكة التيل لترى في أي مرحلة هو. | جدّد التيل عند تحذير المؤشر. فتلك هي النقطة التي ما زال فيها تيل فقط. |
| الصوت يتبع دوران العجلة لا الدواسة | حجر في واقي الغبار، أو محمل عجلة يتعطل | اختبار الدواسة هو الفارق. ارفع العجلة وأدرها باليد لتجد حجرًا أو تحسّ خشونة. | أزل الحجر أو جدّد المحمل. انظر ورقة الأزيز لحالة المحمل. |
| عجلة واحدة أسخن بكثير من البقية بعد قيادة | ملقط عالق — تلامس دائم يُنفد تلك الزاوية وحدها | تحسّس كل عجلة بحذر بعد قيادة. فالزاوية الساخنة تسمّي نفسها. | حرّر الملقط أو جدّده مع مسامير انزلاقه، وجدّد تيل تلك الزاوية وقرصها. |
| صرير في الخلف في سيارة بمكابح ركن كهربائية | المشغّل لا يتحرر كاملًا، فذلك التيل في تلامس دائم | اقرأ رموز مكابح الركن وأمر بالتطبيق والتحرير مراقبًا كل جانب. | أصلح المشغّل، ثم جدّد التيل والقرص المتآكلين. انظر أوراق مكابح الركن. |
صرير خشن عالٍ متواصل كلما ضُغطت المكابح
كشط في أول توقفات قليلة بعد مطر أو وقوف ليلة
صرير خفيف لا صرير خشن
الصوت يتبع دوران العجلة لا الدواسة
عجلة واحدة أسخن بكثير من البقية بعد قيادة
صرير في الخلف في سيارة بمكابح ركن كهربائية
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
A brake does one thing: it turns the car's motion into heat and throws the heat away. The original opens with the arithmetic and it is worth keeping because the number is genuinely...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن صوت صرير أو احتكاك عند الكبح.