المركبة

Saab 9-5

The large Saab, and the model where the brand's own engineering survived longest — the first generation ran from 1997 to 2010 on Saab's own platform with the B205 and B235 turbo fours. Its defining fault is oil sludge in the early B205 and B235, caused by a small sump, a hot turbocharger and long service intervals together; an engine that has suffered it will show low oil pressure and bearing noise long before a code names the cause. The 2010 car is a completely different vehicle on GM's Epsilon II — an Insignia underneath — and shares nothing with the one before it.

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

الأجيال

YS3E 1997–2010

Saab's own platform and its own turbo fours; oil sludge from a small sump and long intervals is the fault that ends these engines.
- Aisin AF33 (AW55-50SN) أوتوماتيكي بـ 5 سرعات
- Saab FM55 يدوي بـ 5 سرعات
أنماط الهيكل

Sedan · Estate

المنصّة

GM2900
المحرّكات
2.0t — B205 · petrol · 240 Nm (177 lb-ft)

2.3T — B235 · petrol · 184 kW (247 hp) · 370 Nm (273 lb-ft) · Aero

3.0 turbo V6 — B308E · petrol

1.9 TiD — diesel · 110 kW (148 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)

3.0 V6 TiD — diesel

2.2 — D223 · diesel
نواقل الحركة

6-speed manual · 4-speed Aisin 50-42LE automatic · 5-speed Aisin AF33 automatic · 5-speed FM55B03 manual

مجموعة نقل الحركة

Front-wheel drive
YS3G 2010–2011

An Insignia underneath on GM's Epsilon II, built for barely a year before the company closed — a different car that happens to share a name.
- Aisin TF-80SC أوتوماتيكي بـ 6 سرعات
أنماط الهيكل

Sedan · Estate

المنصّة

GM Epsilon II
المحرّكات
2.0T — petrol

2.8 turbo V6 — A28NER · petrol · 221 kW (296 hp) · 400 Nm (295 lb-ft) · Aero XWD

2.0 TiD — diesel · 118–140 kW (158–188 hp)

1.6 turbo — Z16LET · petrol · 132 kW (177 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)

2.0 turbo — A20NHT · petrol

2.0 turbo — A20NFT · petrol
نواقل الحركة

6-speed manual · 6-speed Aisin AWTF-80 SC automatic

مجموعة نقل الحركة

Front-wheel drive · Four-wheel drive

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

منشورات عن Saab 9-5

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Saab 9-5.