Автомобиль
Saab 9-5
The large Saab, and the model where the brand's own engineering survived longest — the first generation ran from 1997 to 2010 on Saab's own platform with the B205 and B235 turbo fours. Its defining fault is oil sludge in the early B205 and B235, caused by a small sump, a hot turbocharger and long service intervals together; an engine that has suffered it will show low oil pressure and bearing noise long before a code names the cause. The 2010 car is a completely different vehicle on GM's Epsilon II — an Insignia underneath — and shares nothing with the one before it.
_-_7_June_2026.jpg){kind=link}
Поколения
-
YS3E 1997–2010
Saab's own platform and its own turbo fours; oil sludge from a small sump and long intervals is the fault that ends these engines.
- Типы кузова
- Sedan · Estate
- Платформа
- GM2900
- Двигатели
-
- 2.0t — B205 · petrol · 240 Nm (177 lb-ft)
- 2.3T — B235 · petrol · 184 kW (247 hp) · 370 Nm (273 lb-ft) · Aero
- 3.0 turbo V6 — B308E · petrol
- 1.9 TiD — diesel · 110 kW (148 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- 3.0 V6 TiD — diesel
- 2.2 — D223 · diesel
- Коробки передач
- 6-speed manual · 4-speed Aisin 50-42LE automatic · 5-speed Aisin AF33 automatic · 5-speed FM55B03 manual
- Трансмиссия
- Front-wheel drive
-
YS3G 2010–2011
An Insignia underneath on GM's Epsilon II, built for barely a year before the company closed — a different car that happens to share a name.
- Типы кузова
- Sedan · Estate
- Платформа
- GM Epsilon II
- Двигатели
-
- 2.0T — petrol
- 2.8 turbo V6 — A28NER · petrol · 221 kW (296 hp) · 400 Nm (295 lb-ft) · Aero XWD
- 2.0 TiD — diesel · 118–140 kW (158–188 hp)
- 1.6 turbo — Z16LET · petrol · 132 kW (177 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
- 2.0 turbo — A20NHT · petrol
- 2.0 turbo — A20NFT · petrol
- Коробки передач
- 6-speed manual · 6-speed Aisin AWTF-80 SC automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Saab 9-5
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Saab 9-5.