Araç
Saab 9-5
The large Saab, and the model where the brand's own engineering survived longest — the first generation ran from 1997 to 2010 on Saab's own platform with the B205 and B235 turbo fours. Its defining fault is oil sludge in the early B205 and B235, caused by a small sump, a hot turbocharger and long service intervals together; an engine that has suffered it will show low oil pressure and bearing noise long before a code names the cause. The 2010 car is a completely different vehicle on GM's Epsilon II — an Insignia underneath — and shares nothing with the one before it.
_-_7_June_2026.jpg){kind=link}
Nesiller
-
YS3E 1997–2010
Saab's own platform and its own turbo fours; oil sludge from a small sump and long intervals is the fault that ends these engines.
- Kasa tipleri
- Sedan · Estate
- Platform
- GM2900
- Motorlar
-
- 2.0t — B205 · petrol · 240 Nm (177 lb-ft)
- 2.3T — B235 · petrol · 184 kW (247 hp) · 370 Nm (273 lb-ft) · Aero
- 3.0 turbo V6 — B308E · petrol
- 1.9 TiD — diesel · 110 kW (148 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- 3.0 V6 TiD — diesel
- 2.2 — D223 · diesel
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 4-speed Aisin 50-42LE automatic · 5-speed Aisin AF33 automatic · 5-speed FM55B03 manual
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
YS3G 2010–2011
An Insignia underneath on GM's Epsilon II, built for barely a year before the company closed — a different car that happens to share a name.
- Kasa tipleri
- Sedan · Estate
- Platform
- GM Epsilon II
- Motorlar
-
- 2.0T — petrol
- 2.8 turbo V6 — A28NER · petrol · 221 kW (296 hp) · 400 Nm (295 lb-ft) · Aero XWD
- 2.0 TiD — diesel · 118–140 kW (158–188 hp)
- 1.6 turbo — Z16LET · petrol · 132 kW (177 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
- 2.0 turbo — A20NHT · petrol
- 2.0 turbo — A20NFT · petrol
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 6-speed Aisin AWTF-80 SC automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Saab 9-5 hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Saab 9-5 hakkında.