Ursache
Kickdown-Schalter defekt
The full-throttle downshift request. On older automatics it is a physical switch under the accelerator's last centimetre of travel; on newer cars it is a firm detent at the end of the pedal sensor's range that behaves as one. Either way it corrodes, sticks and falls out of adjustment like any switch that lives on the floor of a car — and the failure only shows at full throttle, which is why it survives every normal test drive.
Check the cheap explanations first: a floor mat riding up under the pedal, a switch knocked out of adjustment by footwell work, a corroded connector. Where it is a separate part it is inexpensive; on pedal-sensor cars the repair is usually the pedal assembly.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (5)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P278A Kick-down-Schalter — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
- P278B Kick-down-Schalter — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
- P278C Kick-down-Schalter — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
- P278D Kick-down-Schalter — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
- P278E Kick-down-Schalter — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
Information, keine Handlungsanweisung
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