Ursache
Metallspäne an der Sensorspitze
Swarf collected on a magnetic speed or position sensor, distorting the signal it reads from the toothed ring. The sensor tests fine on the bench and is often replaced twice, because the debris goes back on the new one — and debris in a gearbox means something inside is wearing.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
6 der 46 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (46)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- C0030 Impulsring vorne links Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C0031 Raddrehzahlsensor vorne links Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C0033 Impulsring vorne rechts Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C0034 Raddrehzahlsensor vorne rechts Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C0036 Impulsring hinten links Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C0037 Raddrehzahlsensor hinten links Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C0039 Impulsring hinten rechts Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C003A Raddrehzahlsensor hinten rechts Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C003C Impulsring hinten Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C003D Raddrehzahlsensor hinten Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0336 Kurbelwellensensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0372 Hochauflösendes Referenzsignal der Steuerzeiten A — Zu wenige Impulse Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0377 Hochauflösendes Referenzsignal der Steuerzeiten B — Zu wenige Impulse Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0717 Drehzahlsensor A der Eingangs- oder Turbinenwelle — Stromkreis ohne Signal Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0792 Drehzahlsensor A der Zwischenwelle — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0793 Drehzahlsensor A der Zwischenwelle — Stromkreis ohne Signal Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2161 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig/hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2745 Drehzahlsensor B der Zwischenwelle — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2746 Drehzahlsensor B der Zwischenwelle — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2747 Drehzahlsensor B der Zwischenwelle — Stromkreis ohne Signal Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2748 Drehzahlsensor B der Zwischenwelle — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2749 Drehzahlsensor C der Zwischenwelle — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2750 Drehzahlsensor C der Zwischenwelle — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2751 Drehzahlsensor C der Zwischenwelle — Stromkreis ohne Signal Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2752 Drehzahlsensor C der Zwischenwelle — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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