Cause
Copeaux métalliques sur la pointe du capteur
Swarf collected on a magnetic speed or position sensor, distorting the signal it reads from the toothed ring. The sensor tests fine on the bench and is often replaced twice, because the debris goes back on the new one — and debris in a gearbox means something inside is wearing.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
6 des 46 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (46)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- C0030 Cible de capteur de roue avant gauche Probable pour ce code Modérée
- C0031 Capteur de vitesse de roue avant gauche Probable pour ce code Modérée
- C0033 Cible de capteur de roue avant droite Probable pour ce code Modérée
- C0034 Capteur de vitesse de roue avant droite Probable pour ce code Modérée
- C0036 Cible de capteur de roue arrière gauche Probable pour ce code Modérée
- C0037 Capteur de vitesse de roue arrière gauche Probable pour ce code Modérée
- C0039 Cible de capteur de roue arrière droite Probable pour ce code Modérée
- C003A Capteur de vitesse de roue arrière droite Probable pour ce code Modérée
- C003C Cible de capteur de roue arrière Probable pour ce code Modérée
- C003D Capteur de vitesse de roue arrière Probable pour ce code Modérée
- P0336 Capteur A de position vilebrequin — circuit, plage/performance Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0372 Signal de référence de calage haute résolution A — pas assez d'impulsions Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0377 Signal de référence de calage haute résolution B — pas assez d'impulsions Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0717 Capteur A de régime d'arbre primaire ou de turbine — circuit sans signal Probable pour ce code Élevée
- P0792 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0793 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit sans signal Probable pour ce code Élevée
- P2161 Capteur B de vitesse véhicule — circuit intermittent/erratique/haut Probable pour ce code Élevée
- P2745 Capteur B de régime d'arbre intermédiaire — circuit Probable pour ce code Modérée
- P2746 Capteur B de régime d'arbre intermédiaire — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P2747 Capteur B de régime d'arbre intermédiaire — circuit sans signal Probable pour ce code Élevée
- P2748 Capteur B de régime d'arbre intermédiaire — circuit intermittent Probable pour ce code Modérée
- P2749 Capteur C de régime d'arbre intermédiaire — circuit Probable pour ce code Modérée
- P2750 Capteur C de régime d'arbre intermédiaire — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P2751 Capteur C de régime d'arbre intermédiaire — circuit sans signal Probable pour ce code Élevée
- P2752 Capteur C de régime d'arbre intermédiaire — circuit intermittent Probable pour ce code Modérée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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