Auch bekannt als: s63, s68, s63tu, s63b44, s68b44, m5 engine, m8 engine, x5 m engine, s68b44t0
The M division's 4.4 twin-turbo V8 — the S63, and the S68 that replaced it from 2022 with a 48-volt starter-generator — in the M5, M8, X5 M, X6 M, X7, XM, and, bought in, the Range Rover Sport SV. The standard-range engine of the same architecture is the N63.
The turbochargers sit inside the vee and that is the whole of its service character. Everything between the banks runs extremely hot and is very hard to reach, so coolant lines, wiring and sensors in that space age far faster than their equivalents on a naturally aspirated V8, and labour dominates any estimate. Heat is the mechanism behind most of what fails here, which is why an engine that has been tracked or tuned is a materially different proposition from one that has not.
Its cross-bank exhaust manifold is the identifying feature, pairing cylinders from opposite banks to even out the pulses reaching each turbocharger — and it is the reason exhaust work on this engine bears no resemblance to a conventional V8's.
Beyond the vee, the recurring items are oil consumption and the crankcase ventilation system, VANOS solenoids, and the timing chain at high mileage. Establish which revision is fitted before quoting anything: BMW revised this engine substantially more than once, and the S68's mild-hybrid integration adds a system the S63 does not have.
Fahrzeuge mit diesem Motor
7 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
BMW
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu S63 / S68.