Auch bekannt als: hemi, 5.7 hemi, 6.4 hemi, 6.1 hemi, 392, esf, eze, hemi v8, srt8 engine, srt8
Chrysler's modern HEMI V8, in 5.7, 6.1 and 6.4 litre forms — the engine of the 300, Charger, Challenger, Durango, Ram and Grand Cherokee, and the name that carries more brand weight than any other in this catalogue.
Its characteristic fault is the lifters, and the Multi-Displacement System is why. MDS deactivates four cylinders under light load using collapsible lifters, and those lifters fail — producing a persistent misfire on one cylinder and, when left, a wiped camshaft lobe beneath it. The failure is common enough that a tick from the top of a 5.7 is the diagnosis, and a load-dependent misfire on an MDS engine should point here before ignition or fuel.
The second recurring item is the exhaust manifold bolts, which shear and produce a cold-start tick that fades as the metal expands — routinely mistaken for the lifter noise above, and vastly cheaper. Distinguishing those two ticks is the single most valuable diagnostic skill on this engine. The 6.1 and 6.4 SRT versions omit MDS in most applications, which removes the lifter concern and leaves the manifold one.
Fahrzeuge mit diesem Motor
16 Generationen, bei 4 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Chrysler
Dodge
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu HEMI (third generation).