Honda L15
1.5 L · inline-4 · turboaufgeladen · Benzin · 2002–present
Auch bekannt als: l15a, l15b, l15b7, 1.5 turbo, 1.5 i-vtec, earth dreams 1.5, l15be, l15ca, l15bg, l15bj, l15bp, l15by, l15c1, l15c7, l15c
Honda's 1.5-litre four, in naturally aspirated form in the Fit and Jazz and in direct-injected turbocharged form as the L15B7 in the Civic, CR-V and Accord — the engine that replaced larger naturally aspirated fours across Honda's range.
The turbocharged version's known issue is specific and worth naming: fuel dilution of the engine oil, most pronounced in cold climates and short-journey use. Unburnt fuel passes the rings into the sump, the oil level rises and its viscosity falls, and the result is accelerated bearing and cylinder wear. Honda addressed it with software and hardware updates in affected markets. A rising oil level with a fuel smell on an L15B7 is the fault, not a servicing error.
The naturally aspirated L15 in the Fit has none of this and is an unremarkable, durable engine whose complaints are ignition, sensors and — where the CVT is fitted — transmission behaviour reported as engine behaviour.
Fahrzeuge mit diesem Motor
16 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Honda
- Fit GE 2007–2013
- City Fifth generation 2008–2014
- Fit GK 2013–2020
- HR-V RU 2013–2021
- City Sixth generation 2014–2020
- Civic FC/FK 2015–2021
- CR-V RW 2016–2022
- Accord CV 2017–2022
- Fit GR 2020–present
- City Seventh generation 2020–present
- Civic FE/FL 2021–present
- HR-V RV 2021–present
- CR-V RS 2022–present
- Accord CY 2023–present
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu L15.