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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Symptom

Elektronik startet während der Fahrt neu

The radio restarts, the screen goes black and returns to its startup logo, the clock loses time, or several warning lights flash on together and clear themselves. Almost never a fault in the thing that restarted: a module reboots when its supply dips below the voltage it needs to keep running, so the useful information is what else happens at the same moment. Reboots when starting the engine point at the battery; reboots over bumps point at a connection; reboots at random with the engine running point at the charging system or a relay.

Auch beschrieben als: radio keeps resetting, screen reboots, electronics restart, dashboard resets, infotainment keeps restarting, clock keeps resetting, ضبط ریست میشود, سیستم مدام ریستارت میشود, se reinicia pantalla conduciendo, electronica se reinicia sola, se apaga y enciende tablero, pantalla se reinicia sola, الشاشة تعيد التشغيل أثناء القيادة, النظام يفصل ويرجع, التابلوه يطفي ويشتغل, الشاشة تفصل وترجع

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Was das meistens bedeutet

Fast nie ein Fehler in dem, was neu gestartet ist. Ein Steuergerät startet neu, wenn seine Versorgung unter die Spannung sinkt, die es zum Weiterlaufen braucht, die nützliche Information ist also, was im selben Moment sonst noch passiert.

Die eigene Faustregel dieses Nachschlagewerks sortiert das meiste davon: Neustarts beim Anlassen des Motors weisen auf die Batterie; Neustarts über Bodenwellen weisen auf eine Verbindung; Neustarts zufällig bei laufendem Motor weisen auf das Ladesystem oder ein Relais.

Der erste Fall ist der häufigste und der am meisten missdeutete. Eine Batterie, die die Spannung beim Anlassen nicht halten kann, zieht das ganze System einen Moment lang herunter, und die Steuergeräte, die neu starten, sind schlicht die mit der geringsten Toleranz. Ein Radio, das bei jedem Motorstart neu startet, beschreibt eine Batterie, kein Radio.

Der Bodenwellenfall ist eine Verbindung, und er wird so gefunden, wie jede sporadische Verbindung gefunden wird — indem Kabelbaum und Stecker bewegt werden, während ein Live-Wert oder ein Messgerät mit Min/Max-Aufzeichnung beobachtet wird. Die Massen lohnen sich zuerst zu prüfen, denn eine grenzwertige Masse erzeugt genau das und ist billig.

Der zufällige Fall bei laufendem Motor ist die Ladung. Eine ausfallende Lichtmaschine, ein hoher Wechselspannungsanteil, oder ein Relais mit Übergangswiderstand erzeugen Einbrüche, die Steuergeräte lange vor einem Fahrer bemerken.

Den Codes, die erscheinen, nicht nachjagen. Ein neu startendes Steuergerät speichert Fehler, die Zustände beschreiben, die es nicht gab, also löschen, die Versorgung instand setzen und neu auslesen — nur was zurückkommt, ist echt.

So gehen Sie vor

  • Startet bei jedem Anlassen des Motors neu

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Batterie — die Spannung sackt beim Anlassen unter das, was das Steuergerät braucht
    So bestätigen Sie es
    Die Batterie mit einem Last- oder Leitwerttest prüfen und die Bordspannung beim Anlassen beobachten.
    Was Abhilfe schafft
    Die Batterie erneuern und anlernen, wo nötig. Das neu startende Steuergerät ist nicht schuld.

  • Startet über Bodenwellen oder auf schlechter Straße neu

    Wahrscheinliche Ursache
    Eine Verbindung — meist eine Masse, oder ein Versorgungsstecker, der sich bewegt
    So bestätigen Sie es
    Kabelbaum und Massen einem Wackeltest unterziehen, während ein Live-Wert oder ein Messgerät mit Min/Max-Aufzeichnung überwacht wird.
    Was Abhilfe schafft
    Die Masse reinigen und neu herstellen oder den Stecker instand setzen und gegen Bewegung sichern.

  • Startet zufällig bei laufendem Motor neu

    Wahrscheinliche Ursache
    Das Ladesystem oder ein Relais mit Übergangswiderstand
    So bestätigen Sie es
    Ladespannung und Wechselspannungsanteil unter Last messen. Verdächtige Relais anklopfen, während der Fehler vorliegt.
    Was Abhilfe schafft
    Die Lichtmaschine oder das Relais erneuern, das die Messungen benennen.

  • Mehrere unzusammenhängende Warnleuchten blitzen gemeinsam auf und verschwinden

    Wahrscheinliche Ursache
    Derselbe Spannungseinbruch, von mehreren Steuergeräten zugleich gesehen — ein Ereignis, viele Meldungen
    So bestätigen Sie es
    Den einzelnen Codes nicht nachjagen. Löschen, die Versorgung instand setzen, neu auslesen.
    Was Abhilfe schafft
    Die Versorgung instand setzen. Nur Fehler, die nach dem Löschen zurückkommen, sind echt.

  • Nur das Infotainment startet neu, alles andere ist stabil

    Wahrscheinliche Ursache
    Diese Einheit oder ihre Versorgung — womöglich ein Softwarefehler statt eines Fahrzeugfehlers
    So bestätigen Sie es
    Prüfen, ob ein Software-Update aussteht und ob ein Fremdradio verbaut ist.
    Was Abhilfe schafft
    Die Einheit aktualisieren oder instand setzen. Siehe den Eintrag zum Infotainment.

  • Begann nach dem Einbau eines Zubehörteils

    Wahrscheinliche Ursache
    Eine Versorgung, die mit dem Zubehörteil geteilt oder von ihm gestört wird
    So bestätigen Sie es
    Das Zubehörteil vollständig trennen und erneut prüfen — nicht bloß ausschalten.
    Was Abhilfe schafft
    Das Zubehörteil auf eine eigene abgesicherte Versorgung umverdrahten. Siehe den Eintrag zum Zubehör.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (5)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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