Symptom

Lautes Pfeifen des Turboladers

A rising siren-like whine from the turbocharger that was not there before, indicating bearing wear or a shaft running out of true. Precedes failure, and turbo failure sends debris into the engine.

Auch beschrieben als: turbo whine, siren noise, turbo screaming, whistling turbo, turbo noise, screeching, صدای سوت توربو, زوزه توربوشارژر, turbo silba, pitido turbo, turbo hace sirena, silbido turbo, صفير التربو, أزيز الشاحن التوربيني, صوت صفارة من التربو

Folgen

WhatsApp Telegram X E-Mail

Bei manchen Ursachen sollten Sie nicht weiterfahren

3 der 5 Codes, die dieses Symptom hervorrufen, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Tritt das Symptom plötzlich oder stark auf, behandeln Sie es als einen davon, bis das Auslesen etwas anderes sagt.

Was das meistens bedeutet

Das geht einem Ausfall voraus, und ein Turboladerschaden schickt Trümmer in den Motor. Das ist der Grund, auf ein Geräusch zu reagieren, statt es zu beobachten: Gibt ein Turbolader auf, gehen die Bruchstücke des Verdichterrads stromabwärts in Ladeluftkühler und Ansaugung, und der Motor schluckt, was ihm gegeben wird.

Ein ansteigendes, sirenenartiges Pfeifen, das vorher nicht da war, zeigt Lagerverschleiß oder eine unrund laufende Welle an. Ein gesunder Turbolader erzeugt ein gleichmäßiges Rauschen, das die meisten Leute nie bemerken; eine deutliche, ansteigende Sirene ist eine Welle, deren Spiele sich geöffnet haben.

Die Ölversorgung vor dem Turbolader prüfen, denn der Turbolader ist meist das Opfer. Diese Lager werden von Motoröl bei hoher Temperatur geschmiert und gekühlt, also zerstört sie eine verengte oder verkokte Ölzulaufleitung, ein überfälliger Service oder die falsche Sorte — und ein Ersatz an derselben verengten Zuleitung fällt auf dieselbe Weise aus. Fragen, welches Öl, in welchem Intervall, und prüfen, dass die Zulaufleitung frei ist.

Das Wellenspiel ist die Bestätigung, und es dauert Minuten. Mit abgenommener Ansaugverrohrung sollte sich die Welle frei drehen, mit einer sehr kleinen seitlichen Bewegung und im Wesentlichen keiner Bewegung in Längsrichtung — und das Rad sollte nie das Gehäuse berühren. Kontaktspuren am Gehäuse sind schlüssig.

Öl in den Ladeluftleitungen ist ein bestätigender Beleg, dass die Dichtungen mit den Lagern gegangen sind, und es ist sichtbar, ohne irgendetwas zu zerlegen.

Zwei Doppelgänger lohnt es sich auszuschließen, denn beide sind billiger. Ein Leck im Ladeluftsystem erzeugt ein Zischen statt einer Sirene und steigt mit dem Ladedruck — das hat einen eigenen Eintrag. Und ein verschlissener Keilrippenriemen oder Riemenspanner pfeift mit der Motordrehzahl und hört bei abgenommenem Riemen auf, was die kostenlose Prüfung ist.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Ansteigendes, sirenenartiges Pfeifen, das dem Ladedruck folgt, neu	Lagerverschleiß des Turboladers oder eine unrund laufende Welle	Die Ansaugverrohrung abnehmen und das Wellenspiel prüfen — kleines radiales Spiel, im Wesentlichen kein axiales, und kein Kontakt mit dem Gehäuse.	Den Turbolader erneuern oder aufarbeiten, und die Ölversorgung instand setzen, die es verursacht hat.
Öl in den Ladeluftleitungen oder im Ladeluftkühler gesammelt	Die Dichtungen sind mit den Lagern gegangen — bestätigender Beleg, sichtbar ohne Zerlegen	Die Ladeluftleitung abziehen und hineinschauen. Öl dort zusammen mit einem Pfeifen ist beinahe schlüssig.	Den Turbolader erneuern und das Ladeluftsystem reinigen, sonst geht das Öl in den Motor.
Öl überfällig, falsche Sorte, oder eine verkokte Zulaufleitung	Die Ursache statt des Symptoms — der Turbolader ist meist das Opfer	Die Wartungshistorie feststellen und prüfen, dass die Ölzulaufleitung durchströmt ist. Eine verengte Zuleitung ist der klassische Weg zum Wiederholungsausfall.	Zulauf- und Rücklaufleitung mit dem Turbolader erneuern und mit der richtigen Sorte und im richtigen Intervall servicen.
Zischen statt einer Sirene, mit dem Ladedruck ansteigend	Ein Leck im Ladeluftsystem — entweichende Druckluft, kein Lager	Das Ladeluftsystem einer Druckprüfung unterziehen. Ein Zischen ist Luft; eine Sirene ist eine Welle.	Den gerissenen Schlauch oder die lose Schelle instand setzen. Siehe den Eintrag zum Zischen in dieser Gruppe.
Pfeifen folgt der Motordrehzahl und hört bei abgenommenem Keilrippenriemen auf	Ein angetriebenes Nebenaggregat statt des Turboladers	Kurz ohne Riemen laufen lassen. Das trennt alles, was der Riemen antreibt, in einer Prüfung.	Das laute Nebenaggregat erneuern. Um Längen billiger, und es zeigt sich ähnlich.
Pfeifen mit blauem Rauch und steigendem Ölverbrauch	Der Turbolader lässt Öl durch und macht zugleich Geräusche — der Ausfall ist fortgeschritten	Zwei Symptome zusammen. Auch den Kurbelgehäusedruck prüfen, denn eine verstopfte Entlüftung verursacht beides.	Die Entlüftung instand setzen und den Turbolader erneuern. Eines ohne das andere einzubauen wiederholt es.

Ansteigendes, sirenenartiges Pfeifen, das dem Ladedruck folgt, neu

Wahrscheinliche Ursache

Lagerverschleiß des Turboladers oder eine unrund laufende Welle

So bestätigen Sie es

Die Ansaugverrohrung abnehmen und das Wellenspiel prüfen — kleines radiales Spiel, im Wesentlichen kein axiales, und kein Kontakt mit dem Gehäuse.

Was Abhilfe schafft

Den Turbolader erneuern oder aufarbeiten, und die Ölversorgung instand setzen, die es verursacht hat.
Öl in den Ladeluftleitungen oder im Ladeluftkühler gesammelt

Wahrscheinliche Ursache

Die Dichtungen sind mit den Lagern gegangen — bestätigender Beleg, sichtbar ohne Zerlegen

So bestätigen Sie es

Die Ladeluftleitung abziehen und hineinschauen. Öl dort zusammen mit einem Pfeifen ist beinahe schlüssig.

Was Abhilfe schafft

Den Turbolader erneuern und das Ladeluftsystem reinigen, sonst geht das Öl in den Motor.
Öl überfällig, falsche Sorte, oder eine verkokte Zulaufleitung

Wahrscheinliche Ursache

Die Ursache statt des Symptoms — der Turbolader ist meist das Opfer

So bestätigen Sie es

Die Wartungshistorie feststellen und prüfen, dass die Ölzulaufleitung durchströmt ist. Eine verengte Zuleitung ist der klassische Weg zum Wiederholungsausfall.

Was Abhilfe schafft

Zulauf- und Rücklaufleitung mit dem Turbolader erneuern und mit der richtigen Sorte und im richtigen Intervall servicen.
Zischen statt einer Sirene, mit dem Ladedruck ansteigend

Wahrscheinliche Ursache

Ein Leck im Ladeluftsystem — entweichende Druckluft, kein Lager

So bestätigen Sie es

Das Ladeluftsystem einer Druckprüfung unterziehen. Ein Zischen ist Luft; eine Sirene ist eine Welle.

Was Abhilfe schafft

Den gerissenen Schlauch oder die lose Schelle instand setzen. Siehe den Eintrag zum Zischen in dieser Gruppe.
Pfeifen folgt der Motordrehzahl und hört bei abgenommenem Keilrippenriemen auf

Wahrscheinliche Ursache

Ein angetriebenes Nebenaggregat statt des Turboladers

So bestätigen Sie es

Kurz ohne Riemen laufen lassen. Das trennt alles, was der Riemen antreibt, in einer Prüfung.

Was Abhilfe schafft

Das laute Nebenaggregat erneuern. Um Längen billiger, und es zeigt sich ähnlich.
Pfeifen mit blauem Rauch und steigendem Ölverbrauch

Wahrscheinliche Ursache

Der Turbolader lässt Öl durch und macht zugleich Geräusche — der Ausfall ist fortgeschritten

So bestätigen Sie es

Zwei Symptome zusammen. Auch den Kurbelgehäusedruck prüfen, denn eine verstopfte Entlüftung verursacht beides.

Was Abhilfe schafft

Die Entlüftung instand setzen und den Turbolader erneuern. Eines ohne das andere einzubauen wiederholt es.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (5)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Lautes Pfeifen des Turboladers.