Belirti

Turbodan yüksek ıslık sesi

A rising siren-like whine from the turbocharger that was not there before, indicating bearing wear or a shaft running out of true. Precedes failure, and turbo failure sends debris into the engine.

Şöyle de tanımlanır: turbo whine, siren noise, turbo screaming, whistling turbo, turbo noise, screeching, صدای سوت توربو, زوزه توربوشارژر, turbo silba, pitido turbo, turbo hace sirena, silbido turbo, صفير التربو, أزيز الشاحن التوربيني, صوت صفارة من التربو

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 5 koddan 3 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Bu, bozulmanın habercisidir ve turbo bozulması motorun içine parça gönderir. Sesi izlemek yerine harekete geçmenin sebebi budur: bir turboşarj dağıldığında kompresör çarkının parçaları akış yönünde intercooler'a ve emme sistemine gider, motor da kendisine verileni yutar.

Daha önce olmayan, yükselen siren benzeri bir uğultu yatak aşınmasına ya da ekseninden çıkmış bir mile işaret eder. Sağlam bir turboşarj, çoğu insanın hiç fark etmediği yumuşak bir hava akışı sesi üretir; belirgin ve yükselen bir siren ise boşlukları açılmış bir mildir.

Turboşarjdan önce yağ beslemesini kontrol edin, çünkü turboşarj genellikle kurbandır. Bu yataklar yüksek sıcaklıkta motor yağıyla yağlanır ve soğutulur, dolayısıyla kısıtlanmış ya da kokslaşmış bir yağ beslemesi, gecikmiş bir bakım ya da yanlış viskozite onları yok eder — ve aynı kısıtlı beslemeye takılan bir yenisi de aynı şekilde bozulur. Hangi yağ, hangi aralıkla diye sorun ve besleme borusunun açık olduğunu kontrol edin.

Mil boşluğu doğrulamadır ve dakikalar alır. Emme borusu çıkarılmışken mil serbestçe dönmeli, yanlara doğru çok küçük bir hareketi ve ileri geri neredeyse hiç hareketi olmamalıdır — ve çark gövdeye asla temas etmemelidir. Gövdedeki temas izleri kesin sonuçtur.

Basınç borularındaki yağ, keçelerin yataklarla birlikte gittiğini destekleyen bir kanıttır ve hiçbir şey sökülmeden görülebilir.

Elenmeye değer iki taklitçi vardır, çünkü ikisi de daha ucuzdur. Basınç sistemindeki bir kaçak sirenden çok ıslık üretir ve turbo basıncıyla yükselir — onun kendi maddesi vardır. Aşınmış bir V kayışı ya da gergisi ise motor deviriyle uğuldar ve kayış çıkarılınca durur, ki bedava test budur.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Turbo basıncını izleyen, yükselen siren benzeri yeni bir uğultu	Turboşarj yatak aşınması ya da ekseninden çıkmış bir mil	Emme borusunu sökün ve mil boşluğunu kontrol edin — küçük bir radyal hareket, neredeyse hiç eksenel hareket ve gövdeyle temas yok.	Turboşarjı yenileyin ya da revize ettirin, ve buna sebep olan yağ beslemesini onarın.
Basınç borularında ya da intercooler'da biriken yağ	Keçeler yataklarla birlikte gitmiş — sökmeden görülebilen destekleyici kanıt	Basınç borusunu çekip bakın. Bir uğultuyla birlikte oradaki yağ neredeyse kesin sonuçtur.	Turboşarjı yenileyin ve basınç sistemini temizleyin, yoksa yağ motorun içine gider.
Gecikmiş yağ bakımı, yanlış viskozite ya da kokslaşmış besleme borusu	Belirti değil sebep — turboşarj genellikle kurbandır	Bakım geçmişini belirleyin ve yağ besleme borusunun aktığını kontrol edin. Kısıtlı besleme, klasik tekrar bozulma yoludur.	Turboşarjla birlikte besleme ve dönüş borularını yenileyin, doğru viskozite ve aralıkla bakım yapın.
Siren değil ıslık, turbo basıncıyla yükseliyor	Basınç sisteminde bir kaçak — yatak değil, kaçan basınçlı hava	Basınç sistemini basınç testine tabi tutun. Islık havadır; siren mildir.	Yırtık hortumu ya da gevşek kelepçeyi onarın. Bu gruptaki hışırtı maddesini görün.
Uğultu motor devrini izliyor ve V kayışı çıkarılınca duruyor	Turboşarj değil, kayışla tahrik edilen bir yardımcı ünite	Kayış çıkarılmış hâlde kısa süre çalıştırın. Bu tek test kayışın döndürdüğü her şeyi ayırır.	Gürültülü yardımcı üniteyi yenileyin. Kat kat ucuzdur ve benzer biçimde ortaya çıkar.
Uğultuyla birlikte mavi duman ve artan yağ tüketimi	Turboşarj ses çıkarmanın yanında yağ da geçiriyor — bozulma ilerlemiş	İki belirti bir arada. Karter basıncını da kontrol edin, çünkü tıkalı bir havalandırma sistemi ikisine birden yol açar.	Havalandırmayı onarın ve turboşarjı yenileyin. Birini diğeri olmadan yapmak aynı arızayı tekrarlar.

Turbo basıncını izleyen, yükselen siren benzeri yeni bir uğultu

Olası neden

Turboşarj yatak aşınması ya da ekseninden çıkmış bir mil

Nasıl doğrulanır

Emme borusunu sökün ve mil boşluğunu kontrol edin — küçük bir radyal hareket, neredeyse hiç eksenel hareket ve gövdeyle temas yok.

Çözüm

Turboşarjı yenileyin ya da revize ettirin, ve buna sebep olan yağ beslemesini onarın.
Basınç borularında ya da intercooler'da biriken yağ

Olası neden

Keçeler yataklarla birlikte gitmiş — sökmeden görülebilen destekleyici kanıt

Nasıl doğrulanır

Basınç borusunu çekip bakın. Bir uğultuyla birlikte oradaki yağ neredeyse kesin sonuçtur.

Çözüm

Turboşarjı yenileyin ve basınç sistemini temizleyin, yoksa yağ motorun içine gider.
Gecikmiş yağ bakımı, yanlış viskozite ya da kokslaşmış besleme borusu

Olası neden

Belirti değil sebep — turboşarj genellikle kurbandır

Nasıl doğrulanır

Bakım geçmişini belirleyin ve yağ besleme borusunun aktığını kontrol edin. Kısıtlı besleme, klasik tekrar bozulma yoludur.

Çözüm

Turboşarjla birlikte besleme ve dönüş borularını yenileyin, doğru viskozite ve aralıkla bakım yapın.
Siren değil ıslık, turbo basıncıyla yükseliyor

Olası neden

Basınç sisteminde bir kaçak — yatak değil, kaçan basınçlı hava

Nasıl doğrulanır

Basınç sistemini basınç testine tabi tutun. Islık havadır; siren mildir.

Çözüm

Yırtık hortumu ya da gevşek kelepçeyi onarın. Bu gruptaki hışırtı maddesini görün.
Uğultu motor devrini izliyor ve V kayışı çıkarılınca duruyor

Olası neden

Turboşarj değil, kayışla tahrik edilen bir yardımcı ünite

Nasıl doğrulanır

Kayış çıkarılmış hâlde kısa süre çalıştırın. Bu tek test kayışın döndürdüğü her şeyi ayırır.

Çözüm

Gürültülü yardımcı üniteyi yenileyin. Kat kat ucuzdur ve benzer biçimde ortaya çıkar.
Uğultuyla birlikte mavi duman ve artan yağ tüketimi

Olası neden

Turboşarj ses çıkarmanın yanında yağ da geçiriyor — bozulma ilerlemiş

Nasıl doğrulanır

İki belirti bir arada. Karter basıncını da kontrol edin, çünkü tıkalı bir havalandırma sistemi ikisine birden yol açar.

Çözüm

Havalandırmayı onarın ve turboşarjı yenileyin. Birini diğeri olmadan yapmak aynı arızayı tekrarlar.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (5)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Turbodan yüksek ıslık sesi hakkında.