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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Honda Passport

Two entirely unrelated vehicles, twenty years apart. The 1994-2002 Passport is a rebadged Isuzu Rodeo — an Isuzu body-on-frame truck with Isuzu engines and Isuzu diagnostics, and Honda information does not describe it at all. The 2019-on Passport is a shortened Pilot: transverse J35 V6, Honda's nine-speed or ten-speed automatic, and the i-VTM4 rear drive unit. On that car the recurring items are the variable cylinder management system, whose deactivation of three cylinders is the underlying cause of the spark-plug fouling and misfire codes the J35 is known for, and the rear differential's fluid condition, which the torque-vectoring unit is genuinely sensitive to.

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Honda Passport, front view
Cutlass · CC0 (extern)

Generationen

  • First and second generation 1994–2002

    A rebadged Isuzu Rodeo with Isuzu engines and diagnostics — no Honda information applies.

    Karosserieformen
    SUV
    Plattform
    Isuzu Rodeo
    Motoren
    • 2.6 four-cylinder — petrol · 90 kW (121 hp) · Isuzu 4ZE1
    • 3.2 V6 — petrol · Isuzu 6VD1
    • 3.2 V6 DOHC — petrol · Isuzu 6VD1
    Getriebe
    5-speed manual · 4-speed automatic
    Antrieb
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
  • Third generation 2019–present

    A shortened Pilot with the J35 V6; variable cylinder management is behind its plug-fouling and misfire codes.

    Karosserieformen
    SUV
    Plattform
    Honda Global Light Truck
    Motoren
    • 3.5 V6 — J35Y6 · petrol · 355 Nm (262 lb-ft)
    Getriebe
    10-speed automatic · 9-speed ZF 9HP automatic
    Antrieb
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Serviceinformationen

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Beiträge zum Honda Passport

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