Fahrzeug
Mazda BT-50
The pickup, and three different parent vehicles across three generations — which makes establishing the year the entire first step, because none of the three shares parts with the others. To 2011 it is a Ford Ranger of the old shape; from 2011 it is a Ford Ranger T6; from 2020 it is an Isuzu D-Max. So a BT-50 wants Ford documentation or Isuzu documentation depending on nothing but its age, and Mazda's own material is the thinnest of the three.
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Generationen
-
UN 2006–2011
A Ford Ranger of the pre-T6 shape — Ford information applies and Mazda's is the thinner source.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- Ford Ranger
- Motoren
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- 2.5 MZR-CD — diesel · 105 kW (141 hp) · 330 Nm (243 lb-ft)
- 3.0 MZR-CD — diesel
- 2.6 petrol — petrol
- Getriebe
- 5-speed automatic · 5-speed M5OD manual
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
UR 2011–2020
A Ford Ranger T6 with the five-cylinder Duratorq — the same vehicle as the Ranger of those years in every mechanical respect.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- Ford T6
- Motoren
-
- 2.2 Duratorq — diesel
- 3.2 five-cylinder — DURATORQ · diesel
- Getriebe
- 6-speed manual · 6-speed automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
TF 2020–present
An Isuzu D-Max — the parentage changes completely, so Ford information stops applying and Isuzu's starts.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- Isuzu RG
- Motoren
-
- 1.9 diesel — RZ4E-TC · diesel · 110 kW (148 hp) · 350 Nm (258 lb-ft) · Isuzu RZ4E
- 3.0 diesel — 4JJ3-TCX · diesel · 140 kW (188 hp) · 450 Nm (332 lb-ft) · Isuzu 4JJ3
- 2.2 — RZ4F-TC · diesel · 120 kW (161 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
- Getriebe
- 6-speed Aisin AE6 manual · 6-speed AW TB60-LS automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Mazda BT-50
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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