Fahrzeug
Mercedes-Benz Sprinter
The full-size van of European logistics and American camper conversions, sold under three badges in North America. Commercial duty plus OM651/OM642 diesels makes emissions-system codes the daily bread; DEF/AdBlue system faults strand vehicles by design when ignored.
Generationen
-
W906 2006–2018
The fleet workhorse; conversions are common enough that a parasitic drain belongs in the added wiring first.
- Karosserieformen
- Van · Chassis cab · Minibus
- Plattform
- Mercedes-Benz NCV3
- Motoren
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- OM646 2.1 — OM646 · diesel · 65–110 kW (87–148 hp) · 220–330 Nm (162–243 lb-ft)
- OM651 2.1 — OM651 · diesel
- 3.0 V6 — OM642 · diesel · 400–440 Nm (295–325 lb-ft)
- 1.8 — M271 · petrol
- 3.5 V6 — M272 · petrol · 350–365 Nm (258–269 lb-ft)
- Getriebe
- 6-speed manual · 5-speed automatic · 7-speed automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
W907 2018–present
Front-wheel-drive versions join the rear-drive ones — establish the layout before a driveline diagnosis.
- 725.0 (9G-Tronic) 9-Gang-Automatik
- ECO Gear (TSG 360 / TSG 480) 6-Gang-Schaltgetriebe
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) Reduktionsgetriebe
- Karosserieformen
- Van · Chassis cab · Minibus
- Plattform
- Mercedes VS30
- Motoren
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- 2.0 CDI — OM654 · diesel · 84–140 kW (113–188 hp)
- 2.1 CDI — OM651 · diesel · 84–120 kW (113–161 hp) · 300–380 Nm (221–280 lb-ft)
- 3.0 V6 CDI — OM642 · diesel · 140 kW (188 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
- 2.0 petrol — M274 · petrol · 115–189 kW (154–253 hp) · 270–370 Nm (199–273 lb-ft)
- 55 kWh electric — electric · eSprinter
- Getriebe
- 6-speed manual · 7G-Tronic automatic · 9G-Tronic automatic · Single-speed reduction · 6-speed ECO Gear 480 manual · 6-speed automatic · 7-speed 7G-TRONIC PLUS automatic · 9-speed 9G-TRONIC automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Mercedes-Benz Sprinter
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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