Mercedes-Benz CDI (badge, not an engine)
turboaufgeladen · Diesel · 1997–present
Auch bekannt als: cdi, mercedes cdi, bluetec cdi, cdi diesel
CDI is a badge, not an engine — Mercedes-Benz's word for a common-rail diesel, on Mercedes and Smart in this catalogue, from a 0.8 three-cylinder to a 4.0 V8.
⚑ The number on the boot is not the displacement. A 220 CDI is 2.1 or 2.2 litres; a 320 CDI is 3.0. Mercedes' badge numbers mark where a car sits in the range, not how big its engine is, so searching a part catalogue by the badge number finds nothing and the litre figure a listing prints may be either.
⚑ The same badge at the same size can be two different engines. The W203 C-Class was sold as a 2.1 CDI with the OM611 and later with the OM646 — different families, same badge, same displacement, same model. Only the year and the OM code separate them.
What the badge covers here:
- Four-cylinder —
OM611,OM646,OM651,OM654, in that order over 25 years, plusOM640in the A- and B-Class andOM668before it. - Five and six in line —
OM612,OM613,OM648. - V6 —
OM642, the 3.0 in almost everything from the W211 onward. - V8 —
OM629, the 4.0. - Three-cylinder —
OM660andOM639, the Smart diesels.
⚑ Not every CDI is a Mercedes engine. The Vito W447's 1.6 CDI is Renault-derived and drives the front wheels — the alliance running the other way from the K9K, which Mercedes sells as the OM607/OM608. A Mercedes badge is not a guarantee of Mercedes parts, and the service literature for that engine is Renault's.
Establish the OM code. It is on the engine and in the data card, and every family above has its own page here.
Fahrzeuge mit diesem Motor
24 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Mercedes-Benz
- G-Class W463 1990–2018
- C-Class W203 2000–2007
- E-Class W211 2002–2009
- Vito W639 2003–2014
- A-Class W169 2004–2012
- CLS W219 2004–2010
- B-Class W245 2005–2011
- S-Class W221 2005–2013
- GLE W164 2005–2011
- GLS X164 2006–2012
- C-Class W204 2007–2014
- E-Class W212 2009–2016
- B-Class W246 2011–2018
- GLE W166 2011–2019
- CLS C218 and C257 2011–2023
- SLK R172 2011–2020
- GLS X166 2012–2019
- CLA C117 2013–2019
- GLA X156 2013–2020
- Vito W447 2014–present
- Sprinter W907 2018–present
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu CDI (badge, not an engine).