Fahrzeug
Tata Nexon
The best-selling model in the range and the one sold with the widest spread of powertrains: a 1.2 Revotron turbo petrol, a 1.5 Revotorq diesel, and a battery electric that is among the highest-volume electric cars in its market. The electric shares the body and almost nothing else — no fuel system, no emissions monitors, no catalyst — so establishing which one a car is decides whether most of the generic corpus applies at all. Revotron and Revotorq are Tata's own engine families rather than licensed designs.
Generationen
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First generation 2017–2023
Petrol, diesel and battery electric under one name; the electric shares the body and nothing of the powertrain.
- Automated manual (AMT) automatisiertes Schaltgetriebe
- Dual-clutch (DCT / DSG) Doppelkupplung
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) Reduktionsgetriebe
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Tata X1
- Motoren
-
- 1.2 turbo — REVOTRON · petrol · 81–88 kW (108–118 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)
- 1.5 — REVOTORQ · diesel · 81–84 kW (108–113 hp) · 260 Nm (192 lb-ft)
- 30.2 kWh electric — electric · 95 kW (127 hp) · 245 Nm (181 lb-ft)
- 40.5 kWh electric — electric · 105–107 kW (141–143 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- Getriebe
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automated manual · 7-speed dual-clutch · Single-speed reduction
- Antrieb
- Front-wheel drive
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Facelift 2023–present
New electronics and a dual-clutch option; the electric moves to a higher-voltage architecture, so its charging codes differ from the earlier car's.
- Automated manual (AMT) automatisiertes Schaltgetriebe
- Dual-clutch (DCT / DSG) Doppelkupplung
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) Reduktionsgetriebe
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Tata X1
- Motoren
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- 1.2 turbo — REVOTRON · petrol · 88 kW (118 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)
- 1.2 turbo CNG — REVOTRON · CNG bi-fuel · 74 kW (99 hp) · 170 Nm (125 lb-ft) · iCNG, and the only turbocharged bi-fuel in this catalogue. The derate is power alone — 118 hp becomes 99 at 5,000 while the torque stays at 170 Nm, arriving at 2,000 instead — so a gas-mode complaint of lost pull is not what this car does. Twin tanks rather than one, which is a second pressure circuit to consider
- 1.5 — REVOTORQ · diesel · 84 kW (113 hp) · 260 Nm (192 lb-ft)
- 45 kWh electric — electric · 106–107 kW (142–143 hp) · 215 Nm (159 lb-ft)
- Getriebe
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automated manual · 7-speed dual-clutch · Single-speed reduction
- Antrieb
- Front-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Tata Nexon
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- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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