Fahrzeug
Toyota Paseo
The small coupé built on the Tercel's floor, sold as the Cynos in Japan, and mechanically a Tercel in every respect that matters — the same L50 underpinnings, the same 5E-FE, the same gearboxes. So this page and the Tercel's describe one set of mechanicals under two bodies, and information written for either applies to the other. That is worth knowing because neither name has much written under it on its own. What the Paseo adds is a lower roof and, late in the run, a convertible with its own frame and roof hardware.
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Generationen
-
L50 1995–1999
The Tercel's platform and 5E-FE under a coupé body; a convertible late in the run.
- Karosserieformen
- Coupé · Convertible
- Plattform
- Toyota L50
- Motoren
-
- 1.5 four-cylinder — 5E-FE · petrol · 123–136 Nm (91–100 lb-ft)
- 1.5 — 5E-FHE · petrol
- 1.3 — 4E-FE · petrol · 55–74 kW (74–99 hp) · 110–120 Nm (81–89 lb-ft) · gasoline, Japan only
- Getriebe
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 4/5-speed manual · 3/4-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Toyota Paseo
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