Causa
Bomba de combustible débil
A pump holding correct pressure and unable to deliver volume. A tired pump passes a static pressure test all day, because pressure against a closed system says nothing about flow — so a fuel test that does not measure delivery under load has not tested anything.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
2 de los 14 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (14)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P008A Sistema de combustible de baja presión — presión demasiado baja Probable en este código Alta
- P062A Bomba de combustible A — circuito de control, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P2191 Mezcla demasiado pobre a carga elevada — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2293 Regulador B de presión de combustible — rendimiento Probable en este código Alta
- P2540 Sensor del sistema de combustible de baja presión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Deje de conducir Alta
- P2541 Sensor del sistema de combustible de baja presión — circuito bajo Probable en este código Alta
- P2635 Bomba de combustible A — caudal bajo o rendimiento Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0313 Fallo de encendido detectado con nivel de combustible bajo Baja
- P2177 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 1 Moderada
- P2193 Mezcla demasiado pobre a carga elevada — banco 2 Moderada
- P2339 Cilindro 4 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión Alta
- P2539 Sensor del sistema de combustible de baja presión — circuito Alta
- P2543 Sensor del sistema de combustible de baja presión — circuito intermitente Alta
- P2636 Bomba de combustible B — caudal bajo o rendimiento Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Otros que encontraron esto
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Bomba de combustible débil.