P2339: Cilindro 4 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión
Qué hacer
Evite las cargas fuertes y levante el pie si oye un traqueteo. Pida que se compruebe el inyector de ese cilindro — un inyector parcialmente obstruido hace que un cilindro vaya pobre, y una mezcla pobre quema más caliente, que es lo que causa la detonación. A menudo no aparecerá como un fallo de mezcla, porque los sensores miden el banco entero y un cilindro pobre se promedia, así que este código puede ser la única señal.
Qué significa este código
El cilindro 4 está necesitando más protección contra la detonación de lo normal. El mecanismo está en P2336.
La causa propia de un solo cilindro que a la gente le resulta menos intuitiva es una mezcla pobre, porque pobre suena a menos combustible y por tanto a menos cosas que puedan ir mal. En realidad una mezcla pobre quema más caliente — hay aire de sobra, así que la combustión es más completa y más del calor se va a la cámara en lugar de a vaporizar combustible sobrante. El combustible extra es un refrigerante además de un combustible, y quitarlo sube la temperatura de combustión, que es exactamente lo que promueve la detonación.
En un solo cilindro eso casi siempre significa su inyector: parcialmente obstruido por depósitos, o dando un mal patrón de pulverización. Las dos cosas reducen la alimentación de ese cilindro mientras sus vecinos no se ven afectados, y ninguna memoriza necesariamente un código de ajuste de combustible, porque la mezcla global medida en el sensor de oxígeno puede seguir pareciendo correcta mientras un cilindro va pobre y otro compensa.
Por eso un código de detonación puede ser la primera y única señal de un problema de inyector — caza un fallo por cilindro que las mediciones de banco entero promedian y hacen desaparecer.
Una fuga de admisión que mete aire no medido en un solo conducto hace lo mismo por otra vía y merece comprobarse en la misma visita, sobre todo en un motor donde la junta del colector de admisión es un punto débil conocido.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Depósitos de carbonilla en la cámara de combustión · moderada
- Junta del colector de admisión con fuga · moderada
- Bomba de combustible débil · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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