Cause
Pompe à carburant faible
A pump holding correct pressure and unable to deliver volume. A tired pump passes a static pressure test all day, because pressure against a closed system says nothing about flow — so a fuel test that does not measure delivery under load has not tested anything.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
2 des 14 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (14)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P008A Circuit carburant basse pression — pression trop basse Probable pour ce code Élevée
- P062A Pompe à carburant A — circuit de commande, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P2191 Système — mélange trop pauvre à charge élevée, banc 1 Probable pour ce code Modérée
- P2293 Régulateur de pression de carburant B — performance Probable pour ce code Élevée
- P2540 Capteur du circuit carburant basse pression — circuit, plage/performance Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P2541 Capteur du circuit carburant basse pression — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P2635 Pompe à carburant A — débit faible ou performance Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0313 Ratés d'allumage détectés avec niveau de carburant bas Faible
- P2177 Système — mélange trop pauvre hors ralenti, banc 1 Modérée
- P2193 Système — mélange trop pauvre à charge élevée, banc 2 Modérée
- P2339 Cylindre 4 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion Élevée
- P2539 Capteur du circuit carburant basse pression — circuit Élevée
- P2543 Capteur du circuit carburant basse pression — circuit intermittent Élevée
- P2636 Pompe à carburant B — débit faible ou performance Élevée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
D'autres ont trouvé ceci
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Pompe à carburant faible.