P068A: Relé de alimentación del módulo de control del motor — rendimiento de la desexcitación, demasiado temprana
Qué hacer
Arregle este antes que nada de lo que esté memorizado a su lado. El módulo del motor sigue trabajando unos segundos después de que usted apague, guardando lo que ha aprendido, y este fallo significa que se le está cortando la alimentación antes de que termine. Cualquier otra cosa que se repare primero puede sencillamente corromperse otra vez la próxima vez que apague.
Mencione si el coche ha desarrollado un ralentí basto, o si los fallos vuelven una y otra vez después de borrarlos. Esas son las señales cotidianas de que se pierden ajustes al apagar, y encajan con esto exactamente.
Mencione cualquier humedad en la zona de la caja de fusibles, o un desagüe obstruido en la base del parabrisas. Que llegue agua al relé es una causa frecuente.
La reparación es a menudo solo un relé o un zócalo corroído, que es barato en relación con lo que protege.
Qué significa este código
El relé de alimentación principal del módulo del motor se suelta antes de que el módulo haya terminado de apagarse.
Este es uno de los códigos más consecuentes del bloque, y su importancia es del todo invisible desde el asiento del conductor.
Un módulo de motor moderno no se apaga cuando lo hace el contacto. Mantiene su propia alimentación a través del relé principal y ejecuta una rutina de apagado: escribe en memoria no volátil los ajustes de combustible aprendidos, las adaptaciones de mariposa y de ralentí, y el historial de fallos, hace funcionar cualquier posfuncionamiento de ventilador, y aparca los actuadores en posiciones conocidas. Solo cuando eso termina suelta el relé.
Este código dice que la alimentación se fue antes.
El daño es acumulativo y aterriza en otro sitio. Cada apagado interrumpido arriesga corromper una escritura de memoria en curso, que es por lo que hay tan a menudo un error de EEPROM memorizado al lado, y por lo que las adaptaciones se reinician misteriosamente, el ralentí se pone basto, y los fallos reaparecen después de borrarlos.
Así que si este código está presente con un error de memoria, arregle este. Sustituir o reprogramar un módulo mientras el relé sigue cortando la alimentación pronto sencillamente corrompe también el nuevo.
Las causas son corrientes y baratas en comparación: contactos de relé desgastados, un zócalo de relé o un borne de la caja de fusibles corroídos, una masa mala en el circuito de la bobina del relé, o agua en la caja de fusibles, que es un hallazgo frecuente en vehículos con el desagüe de la base del parabrisas obstruido.
Causas probables
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Menos común
- Mala conexión a masa del sensor · moderada
- Tensión del sistema baja · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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