P0685: Relé de alimentación del módulo de control del motor — circuito de control abierto
Qué hacer
Puede que no arranque en absoluto, o que se pare. El relé es barato y una causa frecuente, así que pida que se pruebe primero. Si el vehículo además ha estado perdiendo sus ajustes aprendidos o memorizando fallos de memoria, eso encaja con el mismo relé abriéndose demasiado pronto durante el apagado.
Qué significa este código
Un circuito abierto en el mando del relé de alimentación principal del módulo del motor. Este relé es lo que alimenta al módulo y, en la mayoría de los vehículos, a los sensores y actuadores que lo rodean, y el propio módulo lo mantiene excitado, soltándolo solo después de que se apague el contacto y de haber terminado de escribir en memoria.
Esa disposición de autorretención explica dos síntomas que de otro modo parecen no tener relación. Un relé que se abre demasiado pronto corta la alimentación a mitad del apagado, que es una de las formas en que la memoria permanente se corrompe. Un relé que no se excita en absoluto produce un motor que gira sin inyección ni chispa, ya que todo lo que hay aguas abajo está sin alimentar.
El relé en sí es barato y una avería frecuente, y merece probarse antes que ninguna otra cosa de este grupo.
Causas probables
Comience aquí
- Relé de alimentación de la centralita del motor averiado · fácil
- Zócalo del relé corroído · fácil
- Cable roto en el circuito de mando · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Módulo de control averiado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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