Causa
Tensión del sistema baja
Supply below what the modules expect, from a tired battery, a charging fault or a bad connection at the battery posts. Modules short of voltage misbehave rather than switching off, so they record faults naming healthy parts all over the vehicle.
Fix the supply, clear the codes, drive, then read again. What comes back is real, and what does not was never a fault.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
10 de los 82 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (82)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- C0020 Control del motor de la bomba del ABS Probable en este código Moderada
- C006C Sistema de estabilidad Probable en este código Moderada
- P00FD Batería B — rendimiento del estado de carga Probable en este código Moderada
- P052F Módulo 1 de control de las bujías de precalentamiento — tensión del sistema Probable en este código Moderada
- P060C Rendimiento del procesador principal interno del módulo de control Probable en este código Deje de conducir Alta
- P062F Error de la EEPROM interna del módulo de control Probable en este código Alta
- P06E9 Rendimiento del motor de arranque Probable en este código Moderada
- P06EF Rendimiento del rearranque del motor Probable en este código Moderada
- P0B0A Motor de la bomba A eléctrica o auxiliar de aceite de la transmisión — circuito de tensión de alimentación bajo Probable en este código Moderada
- P2029 Calefactor alimentado por combustible desactivado Probable en este código Baja
- P2209 Calentador del sensor de NOx — circuito de detección, rango/rendimiento, banco 1 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P2222 Calentador del sensor de NOx — circuito de detección, rango/rendimiento, banco 2 Probable en este código Moderada
- P2AF5 Relé C del motor de arranque — bloqueado activado Probable en este código Alta
- U0061 Bus de comunicación del vehículo D — (−) bajo Probable en este código Moderada
- U0064 Bus de comunicación del vehículo E Probable en este código Moderada
- U0070 Bus de comunicación del vehículo E — (−) bajo Probable en este código Moderada
- U0076 Bus de comunicación de los módulos de control D — desconectado Probable en este código Alta
- U0111 Pérdida de comunicación con el módulo A de control de energía de la batería Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0112 Pérdida de comunicación con el módulo B de control de energía de la batería Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0120 Pérdida de comunicación con el módulo de control del motor de arranque y generador Probable en este código Moderada
- U0131 Pérdida de comunicación con el módulo A de control de la dirección asistida Probable en este código Alta
- U0469 Datos no válidos recibidos del módulo de control del motor de arranque y generador Probable en este código Moderada
- U04B1 Datos no válidos recibidos del módulo de monitorización de la batería Probable en este código Moderada
- U3000 Módulo de control Probable en este código Moderada
- U3001 Módulo de control — rendimiento del apagado incorrecto Probable en este código Baja
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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