P06BD: Bujía de precalentamiento del cilindro 5 — circuito, rango/rendimiento
Qué hacer
Pregunte lo difíciles que son de alcanzar las bujías en este motor antes de decidir cuántas sustituir. En un diésel de cinco o seis cilindros el acceso es a menudo malo, y sustituir una bujía ahora y otra dentro de tres meses puede costar casi el doble que hacer el juego hoy.
Pregunte si varios cilindros han registrado fallos. Si lo han hecho, la alimentación o la masa compartidas del módulo de bujías son la causa probable antes que varias bujías averiadas: una reparación mucho menor.
Pida una prueba de caída de tensión en la alimentación bajo carga, y no solo una comprobación de continuidad.
Cuente con arranque difícil y humo blanco en las mañanas frías.
Qué significa este código
El circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 5 es eléctricamente válido pero no se comporta correctamente.
Un código de bujía de precalentamiento del cilindro 5 significa un diésel de cinco o seis cilindros — una berlina grande, una furgoneta, un pick-up o un vehículo comercial — y en esos motores el cuadro práctico cambia en algo importante: el acceso suele ser peor, así que la decisión de juego contra unidad importa más.
En un cinco transversal o un seis grande, llegar a las bujías traseras puede significar desmontar tubería de admisión o tapas del motor, y en algunos motores el trabajo es genuinamente incómodo. Donde eso es así, sustituir una bujía y volver por la siguiente es casi doblar el coste del trabajo.
El contenido de diagnóstico es el de la familia. El módulo lee la resistencia para deducir la temperatura; una bujía que deriva, una resistencia añadida en la alimentación, o una bujía de especificación equivocada producen todas esto.
El argumento de la cadena de alimentación se aplica con más fuerza en un motor más largo. Seis bujías alimentadas desde una pletina significan más bornes en serie, más sitios donde puede esconderse una resistencia pequeña, y un recorrido más largo por el que perder tensión. Mida la caída bajo carga en lugar de fiarse de la continuidad.
Cuando varios cilindros muestran estos códigos juntos, compruebe la alimentación y la masa del propio módulo antes que las bujías. Una sola conexión mala ahí las deja hambrientas a todas a la vez, y es lo más barato de la lista.
Causas probables
Comience aquí
- Bujía de precalentamiento averiada · moderada
- Alta resistencia en el cableado del sensor · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Mala conexión a masa del sensor · moderada
- Bujías de precalentamiento incorrectas instaladas · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P06BD.