P0A78: Inversor del motor de tracción A — rendimiento
Qué hacer
No acepte un presupuesto de inversor solo por este código. Por orden, pregunte: si se ha comprobado el circuito de refrigerante propio del inversor; si se han probado su alimentación y su masa; si hay alguna actualización de software; si hay llamadas a revisión o campañas de servicio abiertas para este vehículo — eso último no cuesta nada consultarlo y ha cubierto exactamente esta reparación en algunos modelos.
Qué significa este código
La sección de inversor que gobierna el motor principal no está rindiendo como se le ordena — el veredicto más amplio del módulo sobre su componente eléctrico más caro.
Lea la amplitud de este código como su contenido principal. «Rendimiento» es lo que se memoriza cuando el comportamiento del inversor está mal de una forma que ninguna de las familias específicas — corrientes de fase, sensores de corriente, su propia temperatura — ha nombrado ya. Un código amplio invita a la conclusión amplia, y la conclusión amplia aquí es un inversor de cuatro cifras; esa es exactamente la secuencia que hay que resistir, porque las causas específicas son más baratas y van primero.
La lista de comprobación, de lo más barato en adelante. El circuito de refrigeración propio del inversor — un inversor que funciona caliente rinde mal antes de fallar del todo, y la bomba, el nivel y el aire del circuito son una comprobación de cinco minutos (P0A3C explica por qué el vaso de refrigerante del motor no demuestra nada). Su alimentación de doce voltios y su masa — el lado de control del inversor es un módulo como cualquier otro, y la regla de P0882 sobre módulos mal alimentados que informan de averías fantasma vale por completo. El software — se han entregado inversores con errores en la lógica de control, y varios fabricantes han arreglado exactamente este código con una actualización; en algunos modelos ese mismo comportamiento ha sido objeto de llamadas a revisión, así que consultar si hay campañas abiertas por número de bastidor es gratis y de vez en cuando paga la visita entera. El propio inversor es real como avería, pero es el final de la lista y no el principio.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba de refrigerante del inversor defectuosa · moderada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
Menos común
- Fallo de software del módulo que requiere actualización · especializada
- Inversor de potencia defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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