Causa
Alimentación o masa del módulo averiadas
The module's own supply rather than anything it controls. Modules starved of voltage misbehave rather than dying, so they record faults naming healthy parts.
The procedure matters as much as the diagnosis: fix the supply, clear the codes, drive the vehicle, then re-read. What comes back is real.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
12 de los 163 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (163)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0A1A Módulo de control del generador Probable en este código Moderada
- P0A1B Módulo de control del motor de tracción A — rendimiento Probable en este código Alta
- P0A1C Módulo de control del motor de tracción B — rendimiento Probable en este código Alta
- P0A1D Módulo A de control del grupo motopropulsor híbrido o eléctrico Probable en este código Alta
- P0A1E Módulo de control del motor de arranque y generador Probable en este código Moderada
- P0A1F Módulo A de control de energía de la batería — rendimiento Probable en este código Alta
- P0A78 Inversor del motor de tracción A — rendimiento Probable en este código Alta
- P0A79 Inversor del motor de tracción B — rendimiento Probable en este código Alta
- P0A7A Inversor del generador — rendimiento Probable en este código Alta
- U0074 Bus de comunicación de los módulos de control B — desconectado Probable en este código Alta
- U0100 Pérdida de comunicación con el módulo A de control del motor Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0101 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión Probable en este código Alta
- U0103 Pérdida de comunicación con el módulo A de control del cambio de marcha Probable en este código Alta
- U0105 Pérdida de comunicación con el módulo de control de los inyectores Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0106 Pérdida de comunicación con el módulo 1 de control de las bujías de precalentamiento Probable en este código Moderada
- U0107 Pérdida de comunicación con el módulo de control del actuador A de la mariposa Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0109 Pérdida de comunicación con el módulo A de control de la bomba de combustible Probable en este código Deje de conducir Alta
- U010C Pérdida de comunicación con el módulo A de control del turbocompresor/sobrealimentador Probable en este código Alta
- U010E Pérdida de comunicación con el módulo de control del AdBlue Probable en este código Alta
- U0110 Pérdida de comunicación con el módulo A de control del motor de tracción Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0111 Pérdida de comunicación con el módulo A de control de energía de la batería Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0113 Pérdida de comunicación con la información de control crítica para emisiones Probable en este código Alta
- U0115 Pérdida de comunicación con el módulo B de control del motor Probable en este código Deje de conducir Alta
- U0116 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la temperatura del refrigerante Probable en este código Moderada
- U0119 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la pila de combustible Probable en este código Deje de conducir Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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