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P0C00 Alta Genérico / SAE

P0C00: Motor de tracción A — corriente baja

Tren motriz Propulsión híbrida (ampliación) Relacionado con las emisiones
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Qué hacer

Como P0BFF. Este rara vez va solo — mire qué más hay memorizado, porque una corriente baja suele significar que el inversor se está conteniendo por una razón registrada en otro código y no que el motor tenga la culpa.

Qué significa este código

El motor de tracción A está consumiendo menos corriente de la que debería exigir el par que se le pide.

Esto continúa P0BFF, donde vive el argumento de la familia: este es un código de valor, no un código de instrumento — la medición es de fiar y el número está mal.

Una corriente baja para una orden de par dada es la dirección de que el motor no está siendo accionado, y no la de que el motor esté en apuros. El inversor puede estar limitándose a sí mismo por una razón registrada en otra parte — temperatura, una avería de alimentación, un problema de aprendizaje de posición — o puede haber una fase que no conduce. Así que una lectura baja suele ser un síntoma de otra cosa de este bloque, y lo útil es leer el conjunto entero de códigos en lugar de esta página sola.

Causas probables

Comience aquí

Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

Experiencia de la comunidad

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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