P2256: Corriente negativa del sensor de O2 — circuito de control alto, banco 2 sensor 1
Qué hacer
Cuente con peor consumo y menos potencia. Pida que se mida la resistencia del circuito en lugar de la continuidad. Y como en todos los códigos de esta familia, no acepte una prueba de tensión conmutada como prueba de que este sensor ha fallado: es la prueba equivocada para este tipo de sensor.
Qué significa este código
El circuito de mando de corriente negativa del banco 2 lee por encima de su rango válido: un cortocircuito a la alimentación, o un camino de retorno con resistencia desarrollada. Mida resistencia en lugar de continuidad, por el motivo dado en P2253.
Con esto se cierra la familia de veinte códigos de banda ancha. Lo más útil que se lleva a lo largo de toda ella está en P2237: estos códigos solo existen en vehículos con sensores anteriores de banda ancha, y la prueba convencional de tensión conmutada que funciona en un sensor de banda estrecha informará de uno sano como muerto.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Alta resistencia en el cableado del sensor · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Sensor de oxígeno defectuoso · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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