P2379: Sensor de O2 — fuera de rango durante la deceleración, banco 2 sensor 2
Qué hacer
Sin síntomas por regla general, y a menudo un aviso temprano en lugar de una avería — la misma familia de códigos que P2297 describe como más sensible que las pruebas corrientes de sensor. Las juntas de escape comprobadas primero, luego la comparación entre bancos, antes de que se ponga precio al sensor.
Qué significa este código
El sensor posterior del banco 2 suspendió la prueba de retención — la condición de referencia gratuita que explica P2297, aplicada en la posición de después del catalizador.
En retención el módulo corta el combustible por completo y por el motor, por el catalizador y por delante de todos los sensores pasa aire casi puro — un gas de prueba conocido fabricado cada vez que el conductor levanta el pie. Que lo suspenda un sensor posterior añade un matiz que la versión del sensor 1 no tiene: el aire llega a este sensor a través del catalizador, así que una respuesta perezosa aquí puede ser el sensor envejeciendo o el almacenamiento de oxígeno del catalizador emborronando la transición. Que un sensor apruebe los tiempos de la prueba en el otro banco mientras este va por detrás es la comparación que los separa — y vale la advertencia de la fuga de escape de P2096 antes de condenar a ninguno de los dos, ya que el aire aspirado corrompe esta medición igual que corrompe el ajuste.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de oxígeno posterior envejecido o lento · moderada
- Fuga de escape antes del sensor · fácil
Menos común
- Catalizador averiado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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